12月25日，福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设动员大会在平潭综合实验区隆重举行，中国铁道部部长刘志军、福建省委书记孙春兰、福建省省长黄小晶参加了动工仪式。

福州至平潭铁路线路自福州站引出，线路全长约90公里，桥隧比80％。共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建大桥形式跨越苦屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。

线路按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，建成后福州至平潭旅客列车运行时间仅需30分钟。

福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，本项目长21公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设。

全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。其中福州及福州南站为既有站，其余4个为新建车站。该项目是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。

福建今年同时开工5条铁路，“十一五”累计开工21条铁路（含干、支线），原“十一五”计划项目全部开工，原计划“十二五”开工甚至部分中长期规划项目也已提前两年启动，这在全国也是少有的。

据统计，“十一五”期间全国建成开通运营高速铁路11条、4322公里，其中福建省在建高速铁路1500公里。当前，福建省铁路运营里程已达2132公里，铁路总出省通道已达5个。

来源：中国日报福建记者站 （记者 胡美东 见习记者 朱兴鑫 ） 编辑：杨鑫