自行车是缓解城市“最后一公里病”的良方

在成都中心城区上班的汤涛每天都要花１个多小时在拥堵的车流中开车上班，尽管距他家和办公楼不远的地方都有地铁站。“从家到地铁站有１０００多米，从地铁站到办公楼还有近２０００米，每天我都会在开车还是搭乘地铁之间纠结。最后往往都是开车去上班。”汤涛说。

全国人大代表、四川省住房和城乡建设厅厅长何健说：“在社区越来越大、交通越来越不便的情况下，公共交通‘最后一公里’的空白，就是一个看上去很小、影响却很大的问题。”

“在兴建轨道交通、快速公交的同时，也应该大力发展公共自行车系统，以补充快捷交通覆盖面不足和短程交通不便等问题。”王麒建议说。

一份自行车市场发展调查报告显示，公共自行车作为一种新的出行工具，改变了一半以上居民原有的出行方式。４７．５％居民会减少乘坐公交车的次数，１９．９％居民减少开私家车的次数，１３．６％的居民减少乘坐出租车的次数。