深圳交通运输委5月29日透露，大运会公共交通保障初步方案已经制作完成，将建立“1+6+4+45+47”的赛事交通保障网络体系，强力推进26届世界大学生运动会交通运输保障工作。

深圳市交通运输委主任黄敏介绍，“1+6+4+45+47”赛事交通保障网络体系，就是建立1个总调度中心，6个调度分中心，4个交通服务团队，45个场馆交通经理团队，47个非竞赛交通服务场所调度点。近期该委将协商辖区局和运营企业对方案进行完善，确保方案的可操作性。

据悉，大运会期间，东西机动车将实施单双号限行，此举预计可减少车辆50%，超过200万人次的交通量将转移到社会公共交通。轨道二期开通以后，轨道交通承担量可增加145万人次/日，而社会交通减少、运输效率提高，的士和常规公交运输能力均会有较大的增长。根据初步测算，实施单双号限行后按现有运能计算会造成公共交通运能有一定的缺口，但大运会前，深圳公交行业将补充运力3493台。

大运会期间，所有和比赛场馆相关的常规公交线路赛时散场时间按照高峰密度发车，针对存在运力缺口的场馆则采取布设赛时专线的措施。交通部门将充分结合轨道网络和既有公交走廊，布设短途摆渡线路，依靠既有运力资源，扩展场馆运能规模和可达范围，结合远端交通枢纽、区域中心，布设直达专线，完善场馆空间可达性，减少乘客换乘周折。