受冷空气影响，广州港已与12月7日1653时升挂强风信号1号风球，12月8日在珠江口水域出现了6至7级的大风，随着冷空气的南下，预计珠江口水域的风力还会进一步加大。受此影响，港珠澳大桥施工船舶已经停止作业，为保证施工船舶安全，广州海事局每半个小时就会播发天气信息，同时划定五个大型专用避风锚地以保证港珠澳大桥施工船舶安全防风。

据了解，目前广州水域参与港珠澳大桥施工的船舶约有60艘，其中抗风能力差的无动力船舶就有25艘。为协助施工作业船舶做好冬季大风期间的安全防范工作，广州海事部门“早准备、早检查、早安排、早落实”，提前采取措施，广州VTS中心的港珠澳大桥专台在做好现场船舶交通组织的同时，密切跟踪寒潮大风信息，每半个小时向施工作业船舶通报寒潮大风信息并提醒做好防抗工作。同时派出海巡船严密监测现场风势变化，当风力超过7级时，要求施工船舶立即停止作业，并在现场布设应急拖轮，以保障施工船舶安全。

据介绍，目前广州港水域的锚地异常紧张，广州海事局为保障港珠澳大桥建设，通过统筹安排，合理调度，预留出了五个大型避风锚地供施工船舶避风，可满足所有大型施工船舶的避风需求，如果风力进一步加大，施工船舶可以在海事部门的指引下，迅速到专用锚地避风。

据了解，针对冬季大风的特点，海事执法人员在对船舶的现场检查中，进一步加强了对船舶结构、水密和货物绑扎设施检查以及船上有关仪器和设备的检验检查，确保航行仪器和通信设备处于良好状态，保证船岸、船舶之间通讯畅通。海事执法人员现场提醒各船员增强防风、防寒和防火的安全意识，注意寒潮低温对船舶管系、压载舱室和机械等设备设施影响，及早做好防冻和保温措施；同时要加强防火安全巡视，防止因使用大功率取暖设备等导致火灾事故发生。

海事部分呼吁所有船舶在大风浪中航行时务必要加强了望，谨慎驾驶，避让时应充分考虑船舶大风浪中操纵困难因素，及早采取避让措施，在气象预报风力超过船舶抗风等级时应坚决停航和停止作业，根据实际情况选择在码头或安全水域避风，以策安全。

来源：中国日报广东记者站（通讯员 宋腾飞） 编辑：冯媛