西郊线

【计划通车时间】 2013年底开通，目前已开工。

【功能定位】

西郊线连接了颐和园、香山、玉东、北坞郊野公园、植物园等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。

【线路方案】

西起香山路停车场，终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。西郊线采用现代有轨电车制式，全长约9.4公里，新建7座车站和1座巴沟车辆段。

【看点】

列车100%低地板设计

作为北京首条使用现代有轨电车的线路，西郊线列车将采用100%低地板设计，列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全平齐，方便轮椅进出。

西郊线的定位并非大容量轨道交通线，其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。有别于欧洲现代有轨电车与机动车、行人混行的模式，西郊线除少量平交路口以外，全部采用专用道形式，为避免行人或车辆误入专用道，西郊线宽约10米的车辆行走区间将用二三十厘米高的路缘石隔离。

昌平线与8号线联络线

【计划通车时间】 2013年开通，目前已开工。

【功能定位】

昌平线与地铁8号线联络线工程，实现了昌平线与城铁13号线和地铁8号线两线两点换乘，较好的实现了昌平进城客流的分流，增加了昌平进城客流的进城通道，减轻了13号线的客流承载压力。

【线路方案】

联络线自昌平线朱辛庄站(同台换乘)出站，与8号线二期衔接。全长约6公里，共设3座车站，其中1座高架站，2座地下站。

【看点】

朱辛庄站实现同台换乘

昌平线设有两座换乘车站，其中西二旗站可换乘13号线，朱辛庄站将换乘8号线。

朱辛庄站设计为同台换乘车站，乘客乘坐昌平线在朱辛庄站下车后，不用上下楼梯，可以直接在同一站台换乘8号线的始发列车；如果乘坐8号线抵达终点站朱辛庄站，也可以在同一站台直接换乘昌平线。

4条铁轨中，中间两条为8号线铁轨、两侧为昌平线铁轨。由于两条地铁线的4条铁轨在同一桥面上，因此这也是北京地铁中最宽的高架桥面。