国际电工委员会第九技术委员会（IEC/TC9）第五十届年会于10月25日—29日在湖南长沙召开。

本届年会由国际电工委员会第九技术委员会（轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）（IEC/TC9）主办，国家标准化管理委员会、铁道部、湖南省人民政府承办，湖南省质量技术监督局、南车株洲电力机车研究所有限公司协办。

国际电工委员会中央办公室、国际电工委员会第九技术委员会秘书处、欧洲电工委员会轨道交通电工电子应用标准化技术委员会和英、德、日、美等10多个国家的30位专家和国内22位专家共50多位专家参加会议。国家标准化管理委员会副主任石保权、铁道部科技司副司长吴克俭、湖南省人民政府副省长刘力伟、湖南省人民政府办公厅副秘书长谈敬纯、湖南省质量技术监督局局长蒋新祺等领导出席会议。

26日晚，湖南省人民政府举行欢迎酒会。酒会由湖南省人民政府办公厅副秘书长谈敬纯主持，国家标准委石保权副主任、湖南省人民政府刘力伟副省长、铁道部科技司吴克俭副司长、IEC中央办公室官员、IEC/TC9主席在酒会上讲话。

国际电工委员会（IEC）是世界三大标准组织（ISO:国际标准化组织; IEC ;ITU国际电信联盟）之一，IEC/TC9是国际电工委员会第九技术委员会（轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）的简称，它主要负责制定轨道交通领域的国际标准，包括机车车辆、地面设备、轨道交通运行控制系统等，这些标准涵盖了干线铁路和城市轨道交通以及磁浮交通运输系统领域。

目前IEC/TC9已经制定了70项国际标准，正在制定的有33项，近3年就制定了28项国际标准。IEC/TC9现有28个成员国，每年10-11月份召开一届年会，会议总结上一年度国际标准制修订工作开展的情况，并对下一年度工作进行详细规划。2010年年会是IEC/TC9第50届年会。

轨道交通包括干线铁路和城市轨道交通两大体系，其中干线铁路主要以高速铁路为发展方向，它的主要优势在于速度快省时间，迎合了现代社会出行的需求，同时高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物，极大地增强了铁路的竞争力，另外高速铁路运输能力特别大。

目前开行时速200公里以上高速列车的国家已有中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、英国、美国、俄罗斯、韩国等国，其中中国的高速铁路技术世界领先。城市轨道交通包括地铁、磁悬浮列车等，城市轨道交通的主要优势在于运输能力大、运行速度快、占地面积少、节省能源，目前我国包括地铁、磁悬浮列车的城市轨道交通技术也正在飞速发展。

根据我国中长期铁路网规划，我国到2020年铁路营业里程将达12万公里，快速客运网总规模达25000公里。中国高速铁路网的建设将全面带动高速列车需求，预计到2010年底，中国铁路动车组保有量将达到1000列，成为世界上动车组列车的最大市场。

据统计，全国近期建设规划（2015年）线路65条，总长达到1700公里，总投资6000亿元。中国已经成为轨道交通领域最大的市场。

湖南轨道交通产业集群在市场竞争中的主要优势表现在轨道交通电气设备与系统集成、城轨车辆制造在全国具有优势，综合实力位居前列，已经为普通机车车辆、高速动车组和重载货运机车提供了交流传动集成核心技术，我省生产的机车车辆还出口到了中东、南美洲的多个国家和地区。我省的城市轨道交通装备制造产业(主要指车辆、牵引供电)是湖南省的优势产业，将逐步聚合形成产业集群。

本次会议的召开对我国乃至湖南的轨道交通产业发展有着重要意义，首先它有利于扩大我国轨道交通高新技术产业在国际上的知名度，通过与技术前沿的跨国公司的技术交流，了解其技术发展动向，就能制定有利于我国轨道交通电气设备与系统发展的战略，从而增强我国在国际上的竞争力。

其次它标志着我省标准化工作正式进入国际标准化工作领域，不仅有利于推进我省轨道交通领域制造业的发展，同时还能大力推动我省标准化工作再上一个新的台阶，为后续我省的优势产业如烟花国际标准化工作打下一个良好的基础，最终为促进我省经济又好又快发展发挥巨大的推动作用。

来源：中国日报湖南记者站  编辑：杨鑫