自动挡的方便与轻松是众所周知的事情。驾驶手动挡车型需频繁换挡不说，还得掌握油离配合，在操作程序上较为繁琐，停停走走更是容易使驾驶者进入疲劳状态，所以自动挡车型是目前大家比较普遍的选择。
不过自动变速箱也有高低区分，像4速这个级别，基本属于半淘汰水平，小车型用用还行，毕竟成本优势摆在那里。但对于紧凑型车或中型车而言，4速变速器就显得有些不够档次了，诸如油门稍大时顿挫比较明显，高速噪音突出，油耗经济性较差等缺点一直被大家所诟病。如果我们的预算是12万元，想购买一款自动挡的车型，那么以当前竞争激烈的程度来看，具备5速，6速，CVT无级变速箱的车型应该是主流。今天我们为大家推荐几款技术比较成熟的车型。
一、大众系列6速手自一体变速箱
优点：齿轮比密集，换挡过程顺畅舒适
不足：技术没有7速DSG先进，更重要的是实际油耗并不十分理想
推荐：宝来2011款 1.6L 自动时尚型(售价：11.98万元)
朗逸2011款 1.6L 自动品悠版(售价：12.48万元)
车型介绍：南北大众在PQ34平台这一块势均力敌，无论是宝来还是朗逸，都比较适合个人或家庭代步出行。两车拥有2610mm的相同轴距，后排腿部空间都差不多，只是朗逸后排座椅垫稍短，乘客进出较为方便，但对成年人腿部支撑不是太理想，而宝来则稍好一些。另外，宝来看上去更宽一些，而朗逸车长超过宝来，显得更为大气修长。
在动力和变速箱方面，两车采用了相同零部件， 1.6排量的EA111发动机尽管77kW功率表现一般，但提供了155N.m的峰值扭矩，尽管在当前这并不是最高水准，但3800转可以释放峰值扭矩的特色仍然是一般车型难以企及的水准。这个动力调校的好处在于，非常适合城市用车，比如起步或随后的加速，就需要大扭矩来实现。
爱信6速手自一体变速箱
推荐理由：一款好的变速箱也是动力输出的直接保障。虽然大伙焦点不约而同的集中在大众最先进的7速DSG双离合变速箱上，但爱信提供的6速手自一体机械液压变速箱，无论是过去还是现在或者今后几年都不会过时。当我们实际体验宝来或朗逸的时候，感到这套动力组合在市内行驶的确很合适，40-80公里的时速非常平顺，几乎感觉不到换挡的冲击感。
上图：一汽大众新宝来 下图：上海大众朗逸
另外，大众车型6速手自一体变速箱的升挡动作很迅速，即便是全油门状态下也没有明显的顿挫感，平顺性几乎无可挑剔。不过由于排量原因导致的加速性不足这一缺点仍需克服，对于家用车而言，这种动力组合方式已经让人满意。大众6速变速箱直线换挡界面也很清晰，挡把短而舒适，直接按住挡把头上的释放按钮拨到D挡是我们常见的驾驶方式，除此之外，还有S挡可以选择，这是运动模式，一旦选择，换挡转速会相应推迟，更利于扭矩释放。
当然M挡也没有缺失，上加下减的模式，符合大多数人的操作习惯。当然，这个手动功能并不是鸡肋，诸如绿灯起步直接推入2挡。或者冰雪路况2挡甚至3挡起步，以降低扭矩的方式来控制车轮打滑，其功能完全可以应付常见路况。
小结：相对于大众最新技术DSG变速箱，这套爱信6速手自一体变速箱稳定性更高，比较符合城市路段的驾驶需求，换挡清晰直接，顿挫感很小，可切换多种模式，但是相应油耗偏高。
