中国日报网中国在线消息：“2008年，营口港实现货物吞吐量1.5亿吨，同比增长23.6%，这在全国沿海港口也是位居前列的，”营口港务集团董事长高宝玉自豪地说。

自2005年以来，营口港的吞吐量一直保持着2000万吨左右的增长。“预计到2010年，我们的吞吐量将突破2亿吨。”高说。

开放前沿

营口港位于辽东半岛中部，大辽河入海口左岸，西临渤海、辽东湾，以沈阳经济区为依托，背负东北三省及内蒙古东部广阔的经济腹地，是东北三省最近的出海口，也是中国最北端的深水不冻港。

一直以来，营口港都是辽宁改革开放的前沿阵地。1861年开始对外通商，是东北最早的通商口岸。目前，该港已与50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。

“辽宁沿海经济带建设给营口带来了新的机遇，有了这样的机遇，营口才能发展的如此迅速，”营口市市长高军说。

“速度”一词，曾经与营口紧密相伴。在改革开放初期，被形容为“自费开放”和改革开放头班车上的“站客”的营口，以超常的胆识、魄力和脚踏实地的韧劲创造出“营口速度”，也一度创造并享受到了劳动成果。当辽宁省“五点一线”沿海经济带开放开发战略实施后，拿到“坐票”的营口抢抓机遇，在软硬环境建设、项目推进、转变发展方式等方面又创造出了新“营口速度”。

2008年，营口实现地区生产总值703亿元，增长20.3%，增幅列全省第一。

拥抱世界

然而，营口只是辽宁“五点一线”战略成功实施的一个缩影。

转身向海，拥抱世界，自辽宁人做出这样的历史性选择，就下定了决心让“五点一线”长大。据统计，到2008年底，五个重点发展区域累计开发土地面积158.7平方公里，批准进区项目570个，总投资2207.2亿元。辽宁“五点一线”沿海经济带已成为辽宁的聚宝盆，吸引了海内外客商的关注。新一轮改革开放热潮的大幕正徐徐拉开。

机遇面前，谁跑得快，谁就抢到了发展的先机。“未来的3-5年，是营口缩小与发达城市间距离的最好时机。我们将依托区位优势和丰富资源，采用‘以商招商’的战略，推动全市对外开放向宽领域、纵深化方向发展。”高军市长说。

2008年，该市合同外资额达9.1亿美元，同比增长52.4%；实际利用外资完成3.2亿美元，绝对额相当于改革开放30年来该市利用外资累计的1/3。

营口港所在的营口经济技术开发区内，通过政策牵动，园区集聚，已经吸引了鞍钢、英国维苏威、德国诺玛、中糖等一批国内外知名大企业和世界500强企业入区。截至目前，已有30多个国家和地区的客商在该开发区投资兴业，外商投资企业达500多家。

“我们坚持‘以港兴区’，采用大开发战略筑巢引凤，用‘小政府大服务’的理念来强化招商引资和项目建设，”营口经济技术开发区区长王延东介绍说。

潜力巨大

2008年9月，区内的鞍钢鲅鱼圈新厂一期工程正式竣工投产。“钢港”结合的牵动效应已逐步显现，为营口的发展带来了巨大的能量和动力。

“营口的发展，靠的不仅是实力，而是营口巨大的潜力。”高市长说。

据悉，营口港已分别在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等地建立了陆港，并开通了至吉林等地的集装箱专列。

“随着营口机场的建设，未来营口将形成海陆空的立体交通网，为我市的发展提供更为广阔的空间；也为营口作为沿海经济带的支撑点，更好地发挥辐射带动作用提供了有力保障，”高市长补充道。

“辽宁沿海经济带开发战略上升为国家战略指日可待，辽宁肯定会再次迎来前所未有的发展机遇，沿海经济带也将成为继珠三角深圳特区、长三角上海浦东新区、京津冀的天津滨海新区之后的我国又一个开放战略高地，” 辽宁省区域经济研究会会长、辽宁省政府参事冯贵盛说。

风正帆悬。“五点一线”沿海经济带已成为辽宁迎战金融危机挑战、承接国内外企业投资的新的增长点。（中国日报 2008年3月23日 S2版头条文章 中国日报辽宁记者站 编译）

编辑：肖亭 来源：中国日报辽宁记者站