中外资企业与中国经济共同成长

在全球汽车市场遭遇重创之际，我国2009年上半年汽车销量首次超过600万辆，一举超过美日等国，成为全球最大新车市场。

站在历史的坐标上回望，新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。

新中国成立之初，尽管共和国的开创者希望借助国外资金和先进技术尽快发展民族工业，但西方国家对新政权实行经济封锁，我国被迫在封闭国门的条件下发展经济。一无资金、二无技术，中国汽车工业起步格外艰难。

从《中外合资经营企业法》正式出台，到上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立，与外商共同出资、共同经营，在中国不再是不可触及的禁区。

至此，中国汽车工业驶上了发展的快车道：通过合资，引进了新车型，掌握了大规模生产的基本技术；在引进技术的基础上，建立了符合现代工业技术标准的汽车零部件生产体系；开拓了国内汽车市场，成为生产汽车品牌最多、最齐全的国家之一。

目前，排名世界汽车工业前15名的整车巨头都在中国抢滩布局，全球最大的50家零部件企业中绝大多数也已在中国投资设厂。同时，中外合资汽车企业的资产占到了全行业资产的1/3，利润占全行业的一半。

汽车工业的变迁，正是中国引进外资加快自身发展的一个缩影。

从1980年北京航空食品公司、北京建国饭店等首批中外合资经营企业诞生算起，截至2009年6月底，我国已累计批准设立外商投资企业67万家，全球最大的500家跨国公司中有480多家来华投资。吸收外资规模从无到有，逐渐从上世纪50年代的19亿美元发展到累计实际使用外资8984.2亿美元。

一组数据可以印证外资在当今我国国民经济中的重要作用：2008年，占全国企业数3%的外商投资企业创造了全国29.7%的工业产值、21%的税收、55.3%的出口，直接吸纳就业4500万人，相当于在中国城镇就业人口中，每8个人中就有一人在外资企业工作。

美国彼德森国际经济研究所中国经济问题专家尼古拉斯·拉迪评价认为，中国开始现代化建设的举措之一，就是对外资开放。这并不只因为中国缺乏资金，而是因为中国可以得到外资企业所带来的科技管理技术和市场营销策略等其他方面的收益。这让中国的国内市场更有竞争力。

60年共同成长，外资也在和中国的合作中获得了丰厚的回报，拥有广阔的市场、完善的法律体系、充足的人才储备、成熟的产业配套和充满经济活力的中国，已连续17年成为世界上吸收外资最多的发展中国家。

2008年1月1日，新修订的《中华人民共和国企业所得税法》正式实施，外资企业不再享受优于内资企业的税收优惠，这标志着中国将凭借更加成熟的综合环境优势来吸引外资。

就在此前不久的2007年底，位于北京望京的摩托罗拉中国创新园区研发中心正式投入使用，这是摩托罗拉在全球最主要的研发基地之一。目前像这样由外资企业在华设立的研发中心已经达到1200多家，在华投资的重点已从轻纺等一般制造业发展到集成电路、计算机、通信等高新技术产业，进而发展到金融、保险、咨询等现代服务业。

在这些外资企业看来，一个日新月异的中国，一个更加开放的中国，始终是潜力无限的投资热土。