各地新闻标签: 北京 重庆 大连 福建 广东 广西 海南 黑龙江 河南 湖北 湖南 吉林 江苏 辽宁 四川 山东 上海 陕西 深圳 天津 新疆 云南 浙江
中国在线 > 中国在线2008
滚动新闻

铁道部:2012年全国形成以北京为中心1至8小时交通圈

2009-08-11 10:27

铁道部:2012年全国形成以北京为中心1至8小时交通圈
2008年8月1日,由北京开往天津的首趟城际列车从北京南站驶出。开通后,列车最高运营速度达到每小时350公里,北京到天津直达运行时间在30分钟以内。 新华社记者公磊摄

中国日报网中国在线消息:北京至天津29分钟、北京至石家庄1小时、北京至上海4.5小时、北京至广州8小时左右……三年后,与飞机速度相媲美,却可以节省大量候机时间、乘坐更加便利、舒适,且载客量更高的高速列车将遍布全国,形成以北京为中心到绝大部分省会城市的1至8小时交通圈,给人们出行带来极大便利。

在日前举行的“新中国成立60周年铁路发展成就”新闻发布会上,铁道部副部长王志国表示,到2012年,我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统。

从1876年我国第一条铁路上海吴淞铁路到1949年的73年间,全国铁路营业里程只有2.2万公里,铁路发展速度非常缓慢。新中国成立后,在修复旧中国铁路的基础上,我国以沟通西南、西北为重点,建设了大量线路和铁路枢纽,路网规模和质量显著提升。铁道部有关统计数据显示,2003年至2008年,我国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。

“至今年年底,我国铁路营业里程将达到8.6万公里,超过俄罗斯仅次于美国,位居世界第二。”王志国说,60年间我国铁路建设实现了跨越式发展,其中,客运专线建设和既有线提速技术更是取得重大进展。通过2007年实施的第六次大面积提速,我国铁路已经全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护、牵引供电、通信信号、列车控制等成套技术,进入世界铁路既有线提速先进行列。

铁道部:2012年全国形成以北京为中心1至8小时交通圈
图为正在建设的京沪高铁天津特大桥施工现场。新华网 俞玮 摄

高速铁路可以给人们的工作和生活带来哪些变化?曾在日本工作和生活过五年的王女士深有感触地告诉记者,世界上首条高速铁路是日本的新干线,如同我们在北京从西直门到东直门搭乘地铁一样,新干线让日本各个城市之间多了一条快捷通道,形成“同城效应”,人们不再感觉到城市的区分。因此,尽管它的票价与飞机票不相上下,但是许多人依然把它作为出行的首选。

目前,时速250公里的合肥-南京、合肥-武汉、济南-青岛、石家庄-太原等铁路客运专线已经开通运营。今年年底前,时速350公里的武汉-广州、郑州-西安,时速250公里的宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门客运专线也将相继通车。而北京至上海、北京至石家庄、哈尔滨至大连、上海至南京、贵阳-广州等一批时速200至350公里的客运专线和城际铁路也正在加紧建设,力争2012年前可以投入运营。

“2008年至2012年是我国铁路路网建设规模前所未有的一个阶段,同时也是收获的阶段,平均每年投资资金将在7000亿元以上,有5000公里以上新线投入运营。”王志国透露,到2012年,我国铁路营业总里程将从现在的8万公里提升至11万公里以上,铁路主要通道实现客货分线运输,发达完善的铁路网初具规模,基本缓解“一票难求”等铁路运输的“瓶颈”制约。

编辑:马原 来源:新华网

中国日报网中国在线版权说明:凡注明来源为“中国日报网中国在线:XXX(署名)”,除与中国日报网签署中国在线内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883663、84883567联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国在线)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。