京沪高铁路线示意图
奔驰在富士山脚下的日本新干线
京沪高速铁路已于6月9日至19日进行了全线试运行，其设计时速为350公里，初期运营最高时速为300公里。30日，京沪高铁将举行首发仪式，并于7月1日正式开通运营。这些消息再次引发了全世界民众对于中国高铁的关注，那么外国高铁的发展情况又是怎样的呢？
日本：先行一步 力争建成最快列车
日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日，日本东海道新干线正式开通营业，其高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京至大阪的旅行时间由6小时30分缩短至3小时。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平，标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。
1971年，日本国会审议并通过了《全国铁道新干线建设法》，掀起了高速铁路建设的浪潮。1975年，山阳新干线通车营业，列车最高时速270公里；1985年东北新干线通车营业，列车最高时速240公里；1982年上越新干线通车营业，列车最高时速240公里；1997年长野新干线通车营业，列车最高时速260公里。
日本正在实施扩大全国高速铁路网建设规划，初步计划到2013年新建5条线路，总长度超过870公里。另据最新报道，日本国土交通相大畠章宏日前向东海日本铁路公司下达指示，启动磁悬浮中央新干线的建设项目。这条磁悬浮最终确定为横跨日本南阿尔卑斯山的直线路线，将连接东京和大阪。按照500公里的时速，这段路程不到一个小时就能达到，届时它将成为世界最快速的铁路列车。
