2016年9月10日，德国纽伦堡，蓉欧快铁返程列车装箱等待出发。 本报资料图片
1～2月，成都外贸进出口总值大涨9成
2017年一开局，成都外贸就在普遍逆势的环境中实现了开门红。据成都海关统计，2017年1～2月成都实现货物贸易进出口总值539.4亿元人民币，较去年同期大幅增长92.9%。在这539.4亿元人民币的货物贸易进出口总值当中，出口237.1亿元，增长69.3%;进口302.3亿元，激增1.2倍。
海关说
速度已经成为首要标准，对于企业来说，每一单货物重要性、紧迫性都不亚于“国宝”
企业说
蓉欧快铁运输，缩短了3/4的运输时间，方便资金流转，而节约时间就是节约成本
数据背后的成都服务
所谓7×24小时预约通关，是指在5天工作日之外，企业有特殊需求提出通关申请，海关关员24小时加班查验放行。
今年2月底，旅美大熊猫“宝宝”深夜到达双流国际机场，就是得益于7×24小时预约通关，才能迅速放验回家。对于成都海关而言，随着进出口货物的猛增，速度已经成为考验工作的首要标准，因为对于企业来说，每一单货物重要性、紧迫性都不亚于“国宝”。
7×24小时预约通关：
有货我们就加班
“企业有紧急通关需求的，比如电子信息产品的订单有时限要求，向海关提前申请，不管是节假日还是晚上，关员们都会加班查验。”2017年1～2月份，成都外贸新年迎来开门红，进出口货物总值较去年同期大幅增长，远优于全国同期的平均水平。
成都外贸数据飘红背后，成都海关的关员们也从激增的工作量，感受到了外贸回春的温度。成都海关发言人伍剑告诉记者，成都海关实施的7×24小时预约通关制度，已常态化稳定执行，为企业通关“加速”。
无纸化报关单通关
仅需1分钟
“目前，成都海关的无纸化作业达98%，高于全国平均水平，有一半的报关单是电子报关、审核、放行。”伍剑表示，以企业进口一批原材料为例，按照传统模式，企业需要等到货物运抵成都，在货站理完货后才能获取并申报舱单数据，再填写纸质报关申报材料，然后再将信息录入系统，还要办理转关手续……中间历经近30个环节。然而，实施通关一体化改革后，企业在办公室就可以通过互联网进行远程申报，而且不受海关工作时间限制，全天24小时可以随时进行申报，通关物流的相关数据也实现了多向自动交互。“无纸化报关之前，手工填写申报材料容易出错，而且也繁琐，现在只要是不涉税不涉证的通关货物，从申报到提货几乎都可以全程无纸化和自动放行。无纸化报关单通关时效缩短到1分钟以内。”特别是去年4月开始的“信任通关”试点，企业全程通关效率提高80%。
据了解，成都海关试点并推广“简化手续，优化流程”系列改革以来，共取消属于海关事权的核批事项6项，优化通关流程13项，减少作业环节26个，关区整体进口通关提速47%、出口通关提速28%。四川企业本地报关率首次超过7成，达到72.8%。
“保税＋”物流通道
水陆空一体
“为了促进贸易便利化，除法律法规明文规定必须由直属海关办理的外，其余全部下放给隶属海关或办事处办理，确保企业在现场办理所有通关手续。”伍剑表示，去年，成都海关在天府新区、青白江、龙泉驿等地纷纷新设海关机构。而选择在铁路口岸、公路口岸新设机构，目的在于把海关的服务送到现场，创造手续最简、流程最优、通关最快、成本最低、服务最好的通关环境。
放眼四川，海关特殊监管区域已深入园区、广布口岸。目前，四川有成都高新综保区(包括两个园区)、绵阳出口加工区，以及双流空港、青白江铁路、泸州港、宜宾港4个保税物流中心，数量是西部最多的，其中成都高新综保区进出口值排名全国第三。从‘西部最多’向‘西部最强’发展，是我们的目标。”
在四川之外，成都海关融入全国通关一体化的脚步正在加速，帮助成都造走出去。去年9月，成都海关和重庆海关签署了关于进一步深化合作的相关会谈纪要，双方将全面推进川渝通关一体化建设。据了解，川渝“互为口岸”工作正在顺利推进，不少企业都享受到了“属地申报、口岸验放”的福利。川渝海关还将取消水铁联运、水水中转等物流形式上的部分转关手续，支持企业多样化的物流选择。
成都商报记者 钟茜妮 照片由成都海关提供
加速背后的成都格局
“成都企业融入‘一带一路’，通过‘一带一路’让国外的资源得到了最大程度的利用，同时也把我们的产品通过‘一带一路’运到欧洲。”
“投资环境改善、合作水平提高、多边贸易空间扩大，都是‘一带一路’战略给川商、川企带来的看得见、摸得着的新变化、新机遇。”
“一带一路”拓展企业多边贸易空间
全国人大代表、四川科伦董事长刘革新：
依托“一带一路”战略，科伦药业已经成为了企业中的佼佼者。作为最早一批参与“一带一路”沿线国家投资的科技创新企业“掌舵人”，全国人大代表、四川科伦实业集团有限公司董事长刘革新告诉记者， “从现在来看，我们通过‘一带一路’让国外的资源得到了最大程度的利用，同时也把我们的产品通过‘一带一路’运到欧洲。我认为在这一点上，科伦算是春江水暖鸭先知，已经见到成效了！”在刘革新看来，投资环境改善、合作水平提高、多边贸易空间扩大，都是“一带一路”战略给川商、川企带来的看得见、摸得着的新变化、新机遇。
其实，从2003年开始，科伦药业就向哈萨克斯坦出口输液产品。2014年7月1日，在哈萨克斯坦的广袤土地上拔地而起的科伦KAZ药业有限责任公司竣工并正式投产，成为当时中国民营企业在哈萨克斯坦的最大投资项目之一。作为最早走出去融入“一带一路”的企业，刘革新认为成都企业融入“一带一路”，最重要的特质是具有国际竞争力。成都传媒集团成都商报记者 李彦琴
成绩背后的成都优势
蓉欧快铁全程集装箱密封，比海运露天运输更能保护产品，又少了成本。更重要的是，以往运输大约需要40多天时间，现在通过蓉欧快铁运输，铁路延伸直达工厂，仅需12天左右，缩短了3/4的运输时间。
吉利集团： 从口岸直开至工厂 搭乘蓉欧快铁节省30天
在这个春天，吉利集团开启全新战略。3月1日下午，成都至白俄罗斯首都明斯克之间的首列中东欧班列正式发车，这是吉利集团的定制班列。该列班车运送货品为吉利汽车的零配件，总计41个集装箱，货源来自宁波、成都两地；班列将从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等地，抵达吉利汽车集团坐落在明斯克的工厂，全程运输时间估量为12天。
该负责人介绍，之前公司主要采用的是“公路＋海运”结合的运输方式。蓉欧快铁全程集装箱密封，比海运露天运输更能保护产品，又少了贴膜成本。更重要的是，以往运输大约需要40多天时间，现在通过蓉欧快铁运输，铁路延伸直达工厂，仅需12天左右，缩短了3/4的运输时间，相应缩短新车生产周期，方便资金流转，综合成本节省不少。
吉利集团表示，蓉欧快铁高效快捷的物流通道，快速连接亚欧市场，为吉利集团拓展中东欧国家市场降低了供应链风险，创造了有利条件，“今年，沃尔沃成都工厂也将全面采用蓉欧班列。吉利集团将依托蓉欧班列进一步加大在成都的投资，让更多的吉利造、成都造走向国际。”
鞋企“艾民儿”：
搭乘蓉欧快铁走红欧洲
今年将积极开拓“南丝绸之路”市场
蓉欧快铁开通前，成都“艾民儿”出口的皮鞋，主要通过海运的方式。用汽车从成都拉到深圳要2天，到上海要4天，装船后海运要足足45天。中欧班列一开通，许多海外客户马上要求改为陆运，21天就能运到德国分销。
昨日，该企业海外项目部有关负责人告诉记者，截至目前，与“艾民儿”有货物贸易往来的国家，已经超过了40个，大部分在“一带一路”沿线。近些年，成都加快融入“一带一路”，这让“艾民儿”深受惠及。该负责人告诉记者，在国际市场普遍不景气的当下，“一带一路”战略的实施，让“艾民儿”大大降低了成本。她称，蓉欧铁路为“艾民儿”货物的物流运输提供了便捷的新选择，“跟以前比物流时间有很大的节约，而节约时间就是节约成本”。
成都艾民儿皮制品有限责任公司董事长刘琼英表示，中国的“一带一路”政策对国际市场的发展有好处，外国人“也更愿意跟中国企业合作”。乘着“一带一路”的“东风”，今年“艾民儿”将试用电商网络平台开展境外贸易，例如开展对俄罗斯市场的电商业务。公司还将积极开拓南丝绸之路市场，尝试开拓印度市场并关注印尼、马来西亚等国家市场。
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