南宁火车东站、南广、贵广高铁26日正式开通运营

应对

民航运力或调整

高铁强势来袭，民航如何出招？记者了解到，目前航空公司应对高铁主要是两种方式，一种是调减受严重冲击航线的航班，将运力投放到其它航线；另一种是主动出击，加大航班密度，开辟“空中快线”，与动车组“肉搏”。在贵广高铁即将开通之际，日前贵州机场集团宣布，将协同多家航空公司联合打造“贵广空中快线”，主动迎战高铁。那么，广西的民航市场将如何应对？航班会更多还是更少？机票价格会降吗？

12月24日，记者查询发现，目前南宁至广州每天有6个航班，其中深航1班，南航5班。后续1个月内，除了早班机票价有6折左右折扣外，其他时段基本维持在9折以上。

据了解，南宁至广州航线去年平均每天有9个航班，今年夏秋航季也维持有八九个航班。为何现在只剩每天6个航班？原来有航空公司已提前“动作”。

“10月底民航航班冬春换季的时候，我们就减掉了部分南宁至广州航班。”深航南宁分公司市场部有关人士介绍，在今年夏秋航季，该公司最多时每天有4个南宁飞广州航班，一般每天有3个南宁飞广州航班，换季后仅保留了一个航班。

南航广西分公司副总经理胡小雄表示，虽然南广、贵广高铁的开通主要会给桂林-广州、南宁-广州这两条航线带来一定的冲击，但航班换季后，南航在南宁-广州这条商务线上目前仍保持每天5班，而桂林-广州航班则由原来的每天4班减少到了3班。未来是否需要进一步调整，还要看两条高铁开通后的实际影响。

为了应对南广、贵广高铁开通，南航广西分公司提前谋划，及时对航线结构进行调整，增加长航线和国际航线布局。如先后开通了南宁-首尔直航航线、南宁-武汉-哈尔滨航线，同时加密了桂林-南宁-曼谷和南宁-长沙-宁波航线。

华夏航空公司相关负责人朱先生介绍，该公司每天有一班北海-桂林-贵阳航班，其中，桂林至贵阳段平时基本满座，航线效益也挺不错，暂时还没有收到公司要取消或调整该航班的消息。不过，可以作为参考的是，该公司曾执飞梧州-南宁-重庆航班，南广高铁南宁至梧州段初开通时，南宁梧州间每天只有两对动车，南宁-梧州的航班也得以继续保持，今年七八月份的时候，两地动车加密至每天4对，该公司便果断停飞了南宁-梧州航段，把航线改为梧州-贵阳-重庆。

展望

铁空竞争民众得实惠

“面对高铁的竞争，我们也将不断提升服务品质，努力做到更便民惠民，以尽可能减少高铁对民航运输量的冲击。”南宁机场党委书记刘春元介绍，南宁民航将在竞争中加强与高铁的合作，通过空地合作、空铁联运等方式，为群众带来更多便利。例如，南宁机场计划在南宁火车东站设立城市候机楼，开辟火车东站至机场的机场大巴线路，另外也考虑在南宁机场内引入火车票代售点，方便需要在空铁间转乘的旅客。

为吸引更多客源，南宁机场也从2014年7月份开始推出了多项促销措施，包括旅行社组团补贴、新增包机补贴、动车旅客免费乘坐机场大巴、早班旅客免费入住机场宾馆等。

随着高铁网络的发展，民航与高铁的组合出行也让市民可以更经济、快速地通达更多城市。记者从春秋航空了解到，该公司已开通其各通航城市经上海往来华东15座城市的双向“航空+高铁”预订，旅客只用花机票的钱，高铁票由航空公司赠送。“比如南宁市民要去无锡，南宁没有直飞无锡的航班，那你可以选择‘空铁快线’，先飞上海再坐高铁去无锡，高铁这一段是不用你自己花钱的”，春秋航空有关人士说道。

民航业内人士介绍，受高铁竞争影响，航空公司往往会采取降价争取客源，一些以往很少折扣的商务线，以后也有望出现“白菜价”机票。另一方面，航空公司也将不断优化航线网络，“扬长避短”，开辟更多国内长航线和国际航线等，民众以后可以乘坐飞机直达更多更远的地方。