铁铲过处，湘江河道千疮百孔，防洪堤险象环生;最多时，17艘挖砂船日夜作业，蚕食着素有“湘潭夏威夷”之称的杨梅洲;利益驱使下，少数官员入股当起了砂场或采砂船老板……

25日上午，湘潭市召开动员大会，决定从即日起到今年11月底，对境内61公里湘江河道上的乱采、乱挖、乱建等违法行为，再度展开专项综合整治，其中重点清查“官砂”勾结。

【乱象】“黑船”多过合法采砂船

湘潭水网密集，砂石资源丰富，在湘潭段的湘江河道上，采砂船随处可见。

据统计，在61公里长的湘江湘潭段，目前共有采砂船85艘。其中，经招投标确定的合法采砂船有42艘;无证非法采砂的(含未中标船只)竟多达43艘。

除狂采乱挖外，乱搭乱建、乱推乱放、乱摆乱占现象，在湘潭段的湘江河道上也十分严重。湘潭县滨江堤全长16公里多,沿线有大大小小的砂石场、预制场和船厂等多达16处，在水务部门取得生产作业许可证的只有4处。

【忧心】“湘潭夏威夷”遭蚕食

泛滥无度的采挖，给船主和砂场老板们带来了滚滚财源，却严重破坏了湘江河道，影响了防洪和航运安全。

杨梅洲位于湘潭市雨湖区，是湘潭市区内唯一的江中洲屿，有着“湘潭夏威夷”的美称。但从2003年起，采砂船开始对沙滩进行采挖，最多时有17艘船日夜作业。狂采滥挖之下，如今，杨梅洲沿岸的沙滩面积已减少了大约1.5万平方米。

十万垅大堤是湘江湘潭河西地区的第一道堤防。然而，对这段护佑湘潭城区安全的“生命堤”，一些挖砂船居然明目张胆地啃噬，铁铲过处险象环生。

【内幕】少数官员入股经营砂场

为规范采砂行为，湘潭水务部门在湘江河道划出了禁采区，并设立了禁采期，但违法采砂至今仍未禁绝。

湘潭市水务局局长余国伟分析认为，有执法力量薄弱、行政处罚难以到位等多方面原因。他说，按规定，采砂必须先经水务部门许可。然而，在未经该部门许可的情况下，少数非法砂场和采砂船业主在工商、税务、海事部门，就办到了相关证照和手续，“这也给河道管理和水政执法带来了难度。”

更耐人寻味的是，在湘潭大大小小的砂场和采砂船老板中，还有官员的身影。“少数国家机关工作人员投资入股砂场和采砂船，甚至充当清理整顿的‘保护伞’，产生了极坏的社会影响。”湘潭市纪委常委、市监察局副局长彭秋良严辞痛斥。

【整治】重点清查“官砂”勾结

动员大会上，湘潭市副市长刘建业表示，从即日起到今年11月底，湘潭市将再次开展湘江湘潭段河道综合整治专项行动。对于河道管理范围内的采砂、吸砂、淘金船只及砂石场、装卸码头、预制场等，取缔非法的，规范合法的，打击违法的。同时，争取上下游衡阳、株洲与长沙的支持和配合，力争做到共同整治。

同时，湘潭市纪委、市监察局牵头，将重点清理 “官砂”勾结行为。湘潭各级机关工作人员中，凡是以本人或借他人名义投资入股经营砂场和采砂船的，必须在今年9月20日之前撤资，并向单位如实报告和登记。否则，一经查出，一律先免职，再按有关规定严肃处理。对执法不严，失职、渎职、包庇袒护、不负责任、延误工作，甚至为违法行为充当“保护伞”的公职人员，也将依法依纪严肃查处。

来源：三湘都市报 编辑：冯媛