中国日报网消息：武汉市着手建立“绿色交通”体系，回归“让路于人”。昨日市城建委组织完成的《近期武汉城市非机动车道系统改善方案》，听取交通专家意见。

武汉主城区现有自行车超过110万辆，电动自行车超过50万辆。每日骑自行车约有300万人次，自行车出行占居民日常出行的20.2%。方案提出建立全市自行车路网系统，重点建在与轨道交通、公共交通线路相交的道路上，便于市民近距离换乘。

方案确立了今年三镇自行车道建设的重点

汉口地区先建“—线三区”:以轨道1号线为轴，重点建在古田、百步亭和汉口老城区内与轨道1号线相交的道路上。

汉阳地区形成“—线—区”:以汉阳大道(龙阳大道-滨江大道)沿线道路和汉阳老城区为重点。

武昌地区形成“—线两区”:主要是和平大道两侧相交道路、以首义片为核心的武昌老城区、中南路水果湖地区。

武汉绿色自行车道分两块推进——新建道路在规划方案中设计，随道路同步建设；已建成道路，在两侧增加自行车道，或压缩机动车道，或取消现有路边停车位。

今年我市先投资5536万元，在建成道路上高标准建设自行车道112条，长164.6公里，同步新建464处公共自行车停车场和71处二次过街交通安全岛。

其中，彩色自行车道12.2公里，设置隔离栏杆的自行车道21公里，用交通标线标示的自行车道93.8公里，自行车与行人共用道路37.6公里。

彩色自行车道将建在中山大道(娇口路至武胜路)、沿江大道，武昌洪山路、东—路、东三路。

设置隔离栏杆的自行车道有澳门路、古田四路、青年路等。

免费自行车停车点重点建在轨道站点处。公共自行车停车场优先在轨道站点、公交站点、商业、银行等周边建设。

明后两年，自行车道围绕轨道交通2号线和4号线周边路网建设。

来源：长江日报 编辑：宁波