类似于航空领域从螺旋桨推进演变到喷气推进是飞机推进技术发展的一次革命性跃进，在船舶推进领域里喷水推进也具有异曲同工之妙。在国外，采用喷水推进的游艇等高速船舶航速可以达到40~60节，甚至更高。由于国内喷水推进技术较为落后，缉私艇、游艇等高速船舶的喷水推进器基本上依赖于进口，大大限制了国内喷水推进技术的发展和应用。

近日，由海军工程大学设计、广东顺达船舶工程有限公司制造的SD-HGD-266型喷水推进器安装在天津万美达船舶科技发展有限公司设计的设计排水量为7.35吨的“红鹰一号”快艇上。5月24日，在山东东营怡纳福船艇制造有限公司组织的试航中，在实际排水量（约8.22吨）大于设计排水量的情况下，该艇依然顺利超过设计航速37节，结束了该艇在原轴流式喷水推进航速最高只能达到29节的历史。这标志着国产自行研发的新型混流式喷水推进器成功应用于高速快艇上。

海军工程大学喷水推进研究团队长期从事喷水推进基础理论和应用研究，具备喷水推进器选型、设计、性能分析与优化以及试验研究能力，已发表喷水推进相关学术论文70余篇，编写喷水推进教材3部。目前，海军工程大学正主持开展喷水推进器系列化设计研究，以适用于不同排水量和航速要求的高速船舶。近期，可实现排水量在100吨以内、航速在30-60节（55-110km/h）范围内船舶所需喷水推进器的设计。广东顺达船舶工程有限公司长期致力于开发国内喷水推进市场，具备丰富的喷水推进器工程设计、加工制造和安装调试经验和能力。2010年，广东顺达船舶工程有限公司和海军工程大学成功申请到广东省科技厅的“产-学-研”项目，并确定了开发3型喷水推进器以适用于国内中小型高速、高性能船舶需求的目标。SD-HGD-266型喷水推进器是双方合作开发的第一型混流式高性能喷水推进器。高速和安静是游艇设计者和船主共同追求的重要性能指标。国产新型喷水推进器具有高速时推进效率高、抗空化能力强、振动和噪声远小于螺旋桨的特点。它的成功研制与应用必将给力中国游艇，助推中国游艇的喷水推进器的发展，促进游艇、缉私艇等国内高速高性能船舶的技术进步。

SD-HGD-266喷水推进器的结构图

“船体+进水流道+喷水推进泵”流线图

正在高速航行的喷水推进艇“飞鹰一号”（正面）

正在高速航行的喷水推进艇“飞鹰一号”（侧面）

2011-5-24试航时由两喷水推进器喷射的船尾水柱

来源：www.chineseboating.com.cn 编辑：张瑨瑄