Китайские автобусы способствуют развитию экологически чистого транспорта в Бишкеке

Цзинань/Бишкек, 12 октября /Синьхуа/ — На улицах города Бишкек, столицы Кыргызстана, автобусы марки Zhongtong уже стали знакомым для горожан элементом городского пейзажа.

По сравнению с распространенными в прошлом микроавтобусами эти машины крупнее, салоны у них просторнее, а в качестве топлива используется природный газ.

"В старых автобусах нет кондиционера — проедешь летом, и вся вспотеешь, а в китайских автобусах он есть. Когда мне нужно поехать на работу, я готова подольше подождать новый автобус", — сказала жительница Бишкека по имени Аида.

Эти автобусы были произведены компанией Zhongtong Bus Holding Co., Ltd., расположенной в городе Ляочэн провинции Шаньдун /Восточный Китай/.

В 2022 году город Бишкек закупил 120 газовых автобусов компании Zhongtong. Поскольку эти машины хорошо показали себя на местных дорогах, впоследствии было принято решение о дополнительной закупке 1 000 автобусов того же бренда.

Процесс выхода автобусов компании Zhongtong на улицы Бишкека стал также отражением тенденции обновления городского общественного транспорта в этом городе.

Мэрия Бишкека в 2024 году четко заявляла, что после прибытия всех закупленных газовых автобусов, планируется постепенная замена устаревших транспортных средств в черте города. К 2026 году, обобщая изменения в сфере общественного транспорта за последние годы, местные власти сообщили, что закупленные за последние три года 1 000 китайских газовых автобусов уже заменили более 3 000 микроавтобусов.

Директор исследовательского института автобусов компании Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. Ци Хунлэй рассказал, что данная партия газовых автобусов была специально разработана компанией Zhongtong с учетом местных потребностей. Машины оснащены легким несущим кузовом, разработанным по технологии Zhongtong, обладают большой пассажировместимостью и могут в полной мере удовлетворять потребности горожан в поездках в часы пик. Кроме того, автобусы оснащены высокоэффективным газовым двигателем, отличаются низким расходом газа и достаточной мощностью, а запас хода после одной заправки может достигать более 400 километров.

"Для каждой страны характерны свои климатические условия, дорожная обстановка и энергетические ресурсы. Нам необходимо проводить адаптацию с учетом местных реалий, чтобы транспортные средства действительно подходили для долгосрочной эксплуатации на месте", — отметил Ци Хунлэй.

Обновление автобусного парка также простимулировало изменения в сопутствующей инфраструктуре Бишкека. На территориях автобусных парков города построены автомобильные газонаполнительные станции, и после завершения дневной работы транспортные средства могут заправляться прямо на месте.

Для Бишкека обновление общественного транспорта — это нечто большее, чем просто удобство для пассажиров.

Специалист Министерства природных ресурсов, экологии и технического надзора Кыргызской Республики Чынгызбек Абдымалик в 2024 году в интервью СМИ отмечал, что мэрия Бишкека постепенно сокращает количество микроавтобусов и выводит их с главных улиц города. Эта мера позволила улучшить качество воздуха в Бишкеке.