南宁外环高速公路26日建成通车 进出邕城将更快捷

2014-12-26 09:54:29

南宁外环高速公路今日建成通车

南宁有了“3环” 进出邕城更快捷

广西新闻网-当代生活报记者 闭初健 实习生 蒙珍 通讯员 黄达琨 杜景 文/图

  核心提示

12月26日,是一个特别的日子——贵广、南广高铁今日通车;南宁火车东站今日正式启用;南宁外环高速公路也在今日建成通车。如果将南宁的快速环道比喻成这个城市的“1环”,那么环城高速就是“2环”,从今天开始,南宁又添“3环”——外环高速公路。南宁外环高速公路创造了广西高速公路建设史上的5个第一。在“3环”上,有9个互通式立交与现有的高速公路衔接,从各条高速公路进入南宁市,都非常便捷。

一路好风景

外环高速公路成南宁市一条亮丽风景线

24日下午,记者驱车从邕宁方向驶上南宁外环高速公路体验,准备在西乡塘区高峰驶出高速公路。车辆行驶在笔直的高速公路上,道路两旁随处可见花草绿树,车辆仿佛在穿越一条绿色长廊。沿途经过邕江大冲大桥、安吉互通立交,感觉这条高速公路非常壮观。

“南宁外环高速公路符合‘绿城’南宁城市建设要求,将其建成环保之路、景观之路、生态之路。”南宁外环高速公路工程建设指挥部有关负责人说,广西交通投资集团在建设南宁外环高速公路的过程中,力求项目建设体现城市特色,把该高速公路项目打造为“优质、安全、舒适、经济、环保、景观优美、具有区域特色”的高速公路。高速公路沿途服务区、互通立交区、大冲邕江特大桥观景平台、隧道进出口等以打造绿色观景为主。以绿色为主题的南宁外环高速公路,成为南宁市一条亮丽的风景线,为绿城南宁添上了浓墨重彩的一笔。

该负责人说,南宁外环高速公路还是一条科技创新路,它创造了广西高速公路建设史上的5个第一:第一条争创鲁班奖的高速公路;第一条项目景观文化进行专项设计的高速公路;第一条使用智能机器人设备对高大桥塔进行检测的高速公路;第一条五肢互通立交-安吉互通立交;第一座高低塔斜拉桥-大冲邕江特大桥。

一路都方便

9个互通式立交与现有高速公路衔接

“外环高速公路有9个互通式立交与现有高速公路衔接,从各条高速公路进入南宁市方向都非常便捷。”南宁外环高速公路工程建设指挥部有关负责人说,南宁外环高速公路项目起于西乡塘区安吉,与环城高速公路安吉互通立交相连接,终点位于良庆区玉洞,与现有的南宁市环城高速南段相接,途经南宁市西乡塘区、兴宁区、青秀区、邕宁区、良庆区。也就是说,南宁外环高速公路跨过南宁市五大城区,今后,不管车辆从那个方向进入南宁市,都非常方便快捷。

南宁外环高速公路开通后,通过沿线各互通式立交与现有道路衔接如右(对应上图序号):

一路好“钱景”

打造大南宁“一小时经济圈”

在南宁外环高速公路没有通车前,从各条高速公路进入南宁市要经过南宁环城高速公路,随着近年来广西高速公路的发展,进入南宁市车流量的增大,交通压力非常大,现有的高速公路已经无法满足车辆行驶需求。

“这条高速公路建成通车,为南宁市城市发展、基础设施完善、缓解交通压力增添了一条新的主干线。”南宁外环高速公路工程建设指挥部有关负责人说,该项目的建成通车,对实施国家高速公路网规划,完善广西公路网结构,打造大南宁“一小时经济圈”,推进南宁市“西建东扩”规划发展,把南宁建设成为中国与东盟合作的区域性国际城市,确立广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位和建成西南中南地区开放发展新的战略支点具有深远的意义。

1、在南宁北(安吉)与南宁至河池高速、南宁至百色高速、南宁绕城高速连接;

2、在西乡塘区高峰(广西林科院)与南宁至武鸣大道连接;

3、在兴宁区五塘镇与南宁至梧州二级公路、昆仑大道延长线连接(暂未开通);

4、在南宁东(六律)与桂林至南宁高速公路连接;

5、在邕宁区蒲庙镇张村与南宁港疏港大道连接(暂未开通);

6、在邕宁区蒲庙镇良勇村与邕宁至浦北(灵山)二级公路连接;

7、在邕宁区蒲庙镇周同村与邕宁至小董三级公路连接;

8、在南宁南(新兰)与南宁至北海高速公路连接;

9、在良庆区玉洞村与南宁环城高速连接。

小链接

南宁外环高速公路

南宁外环高速公路项目起于南宁市西乡塘区安吉,与南宁市环城高速公路安吉互通立交相连接,终点位于良庆区玉洞,与现有的南宁市环城高速南段相接。项目于2009年6月23日开工建设,于2014年12月26日建成通车。主线全长81.54公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,沥青混凝土路面,路基宽28米,设计行车速度120公里/小时。全线共有53座桥梁,1处隧道,9处互通式立交,5处收费站,2处服务区。项目概算总投资51.8亿元。

未来,南宁市区会变多大?南宁外环高速公路(下称“外环高速”)告诉你,要比现在大一倍!

12月26日,由广西交通投资集团投资建设的外环高速正式通车运营。按照规划,现有的环城高速东段将变成城市道路。这意味着,外环高速的通车,为未来的南宁留出一倍以上的发展空间。另外,外环高速沿线与现有道路有9处相连点,南宁市民从市区上高速将有更多选择。

  东山服务区是外环高速两个服务区之一。

全线双向四车道 车速120公里/小时

外环高速起于南宁市西乡塘区安吉,与南宁环城高速公路安吉互通立交相连接,终点位于良庆区玉洞,与现有的南宁市环城高速南段相接,途经西乡塘区、兴宁区、青秀区、邕宁区、良庆区。该项目主线全长81.54公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,为沥青混凝土路面,设计行车速度120公里/小时。

从规划图上可以看出,外环高速圈起来的南宁市区面积,比现在大了一倍。按照相关规划,外环高速建成通车后,埌东收费站将向东撤出10余公里至六律大桥附近,并更名为南宁东收费站;安吉收费站和石埠收费站将分别更名为南宁北、南宁西;在那马北互通立交处,将设置南宁南收费站。此外,原有的安吉互通经三岸至玉洞西的一段高速路,以及桂海高速沿仙葫一段和南北高速蒲庙至那马一段等环城高速,将成为市区道路。据了解,这一系列变化有望在明年完成。

这些变化为南宁市的未来发展储备了大量的建设用地,形成超越行政区域界限的大南宁“1小时经济圈”。另外,目前凤岭片区的交通拥堵现象也将得到缓解,并有效推动仙葫片区的发展。

  外环高速上新建的新江收费站今日启用。

9个点与市区连接 3个新收费站启用

外环高速是新建道路,横跨大半个南宁,它是如何与南宁市区产生紧密联系呢?

据了解,外环高速通过沿线各互通式立交与现有道路衔接:1.在南宁北(安吉)与南宁至河池高速、南宁至百色高速、南宁绕城高速连接;2.在西乡塘区高峰(广西林科院)与南宁至武鸣城市大道连接;3.在兴宁区五塘镇与南宁至梧州二级公路、昆仑大道延长线连接(暂未开通);4.在南宁东(六律)与柳州至南宁高速公路连接;5.在邕宁区蒲庙镇张村与南宁港疏港大道连接(暂未开通);6.在邕宁区蒲庙镇良勇村与邕宁至浦北(灵山)二级公路连接;7.在邕宁区蒲庙镇周同村与邕宁至小董三级公路连接;8.在南宁南(新兰)与南宁至北海高速公路连接;9.在良庆区玉洞村与南宁环城高速连接。

在12月26日通车运营后,外环高速新建的高峰、八鲤、新江3个收费站将同时启用。五塘收费站因与二级公路连接线尚有400米未通,暂时无法使用。张村收费站是后期新增的收费站,预计明年底才能投入使用。该站因为靠近南宁港,预计今后会成为港口货车进出的一条主通道。

  外环高速全线为双向四车道。图片由广西交通投资集团提供

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外环高速是广西高速公路规划网“6横7纵8支线”中“纵4”、“纵5”、“纵6”、“横5”的重要组成部分。该项目于2009年6月23日开工建设,全线有53座桥梁,1处隧道,9处互通式立交,5处收费站,两处服务区。项目概算总投资51.8亿元。

  安吉互通航拍图。 广西交通投资集团供图

广西新闻网-南国早报南宁讯(记者卢冬琳)作为新老路交会的外环高速,如何在保障通车的情况下,做好与现有路段的无缝连接,是南宁外环高速最大的建设难点。位于起点的安吉互通立交,就是难点之一。

据介绍,安吉互通是外环高速的重点控制性工程之一,也是全国罕见、广西第一个五肢互通立交,是在原有基础上增加交叉肢数的扩建工程。扩建完成后,该互通由四肢变身五肢,由两层变身四层。柳州、河池、百色、南宁北(安吉)、南宁东(三岸)等多个方向的车流在此交会,有都安至南宁高速、南宁绕城高速、南宁外环高速3条主线,19个交通流向,分流、合流点多,交通复杂。

安吉互通的顶层是一条长1138米的跨线桥,横跨原有多个立交主、匝道,实现了与百色方向的原有环城高速西段相连。该互通的最底层,是在原有立交主、匝道的下方新建的西匝道,实现了与安吉收费站的连接。在整个施工过程中,还要保证原有道路的通车不受影响,由此可见难度之大。

除了安吉互通外,由于外环高速横跨邕江,连接外环高速南北段的大冲邕江特大桥也是重点的控制性工程。该桥全长888米,主跨径332米,主塔高138.3米,矮塔高104.5米,双塔间上下横梁分别重1200吨和1500吨,是国内为数不多、广西目前跨径最大的高低塔斜拉桥。

外环高速上的大冲邕江特大桥。 记者 卢冬琳摄

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