中国日报网站消息：“空中客车公司来招人了！”最近一段时间，空中客车公司（以下简称空客）在中国几所高校招聘工程师的消息，不仅在莘莘学子中产生了不小的反响，而且在业界也产生了震动。3月21日，空客宣布了“再招100名中国工程师的”重大举措。空客在激烈的竞争中抢先出招，这背后蕴涵着它要在中国实施的长期战略。

·首批培训人员月底回国

3月14日空客下属的空客（北京）工程技术中心到清华大学举办了一场招聘会，主要招聘机械设计及相关专业人员，要求有一些关于空客最新机型A350的基础知识，并且英语要非常好，因为英语将是他们的工作语言。据了解，招聘要过笔试、面试等好几道关，竞争非常激烈。空客的人才争夺战早已悄悄开始，此前他们还在北京航空航天大学和南京航空航天大学举行过招聘会。

据介绍，空客2005年底前招收的59名中国工程师已经分批在法国总部接受培训，每批学习9个月。预计，首批15名中国工程师的培训工作将于3月底结束。这些工程师目前主要来自中国航空工业第一集团和第二集团公司。这些工程师一般在空客法国图卢兹的基地培训几个月，学习空客文化、新设计理念，然后根据专业或者具体工作任务不同，分配到空客在欧洲各国的分厂实习，边学习，边听课，边实践。还有报道说，空客计划在2007年再招200名中国工程师，范围扩大到中国各高校和相关专业的海归人员。

·中方参与5%的设计

空客公司中国新闻发言人顾伟先生23日在接受本报记者采访时说，中国工程师培训回国后，将在总部派来的专家指导下开始进行A350的设计。因此，未来A350空中客车飞机将有一部分由中国人设计、制造，最后运到法国组装。按照谈判结果，这批工程师将完成该机型5%的机身部件设计。

实际上，中国以前曾与美国麦道公司合作生产过中程飞机，也为波音和空客生产过金属结构件。空中客车公司1985年进入中国，从最开始的飞行员培训中心和零配件维修中心，到后来的转包生产，如让中国负责生产舱门，只要按照一定标准，完成一定量就可以了。以往中国与这些大公司的合作主要是在生产领域，而目前空客提到的新合作将是设计领域，即希望中方承担飞机某部分的设计工作。空中客车公司的目标是，由中国设计的部分将来要达到10%。具体到哪一部分，现在双方还在讨论，但极有可能是机身、机翼和尾翼部分的结构件。涉及的机型可能是中国订购的A380，以及预计将在中国组装生产的A320等。

·空客为何看好中国

空客总裁洪博达先生在年度报告新闻发布会上曾表示，关于在中国建A320组装线的项目，目前还在谈判中，估计近期将有结果。这种机型是现在全球销量和交付量最大的产品。在中国建组装线也是未来空客全球布局的一部分，中国将成为该公司覆盖亚太地区的一个中心，要达到在中国组装、在中国试飞，最后在中国进行交付的程度。考虑到中国的工业基础、投资环境较好，合作的时间也比较长，因此空客将亚洲的组装线地址选在中国。这样不仅可以为中国培养一批飞机设计与制造的人才，还可以降低运输成本、扩大当地就业。

有分析认为，空客在中国实施的是长期战略，通过投入大量财力培养人才、建立研发中心来为将来扩大销售打基础。2005年建立的空客（北京）工程技术中心，使中国成为除欧洲、美国和俄罗斯以外，空客在全球范围内又一个大的研发基地。2005年空客在中国的订单量和交付量都占全球总量的1/5左右。空客如此大规模网罗人才，让中国人更多地参与设计与制造，正是双方合作继续升级的证明。还有专家分析说，空客在与中国的磨合过程中，也在考虑以什么合作方式能够保证空客保持较好的优势地位，特别是不要在与对手的竞争中落后。（来源：环球时报）