玩家档案

姓名：钱博深(Andrew)

年龄：28岁

职业：销售

玩物：哈雷摩托

玩龄：8年左右

北京有一个玩哈雷的圈子，Andrew(右)和Jimmy是其中的成员，他们会不定期地聚会，用轰响的哈雷摩托车来交流。

纯金属的坚硬质地、大排量大油门所带来的轰响、走上北京街头的主角感受……坐在Andrew驾驶的哈雷后座上，记者立刻和Andrew一样骄傲起来。

玩家留言：哈雷具有接近汽车的排气量，有猛兽心脏一样的发动机；哈雷体积硕大，体重惊人，没有强健体魄的人根本谈不上驾驭它。因此，能够从容驾驭哈雷的人是有理由骄傲的。

西装和哈雷，两个“我”

“玩哈雷的其实并不是飙车族或者是那种要与交通规则为敌的群体，相反，他们一点也不叛逆。”Andrew对哈雷的迷恋始于中学时施瓦辛格的终结者形象，大二那年在一些朋友的“赞助”和自己的积累下，他终于拥有了自己的第一辆哈雷，而后他也有了自己的哈雷机车族形象：铁环的皮裤、黑皮靴、墨镜。Andrew说，当时学校里的同学有不认识他人的，但没有不认识他的打扮和哈雷的。

Andrew现供职于美林正大投资集团。“有时，我觉得自己就像两个人”，平日，他是公司员工，兢兢业业地上班下班；节假日里，他骑着心爱的哈雷在北京的周边“溜达”一下。

玩哈雷，不是以快为目的，而是因为车自身洋溢出的男人刚强性格，有如一匹钢驹铁马，骑上去非常自信，充满征服欲。快，并不是哈雷的强项，它粗犷的设计也不适合高速。正因如此，An鄄drew花了十几万元的车子大多时间是隐居在车库里，哈雷并不能成为他的交通工具，只有在放假和聚会的时候，他才把爱骑带出，在北京郊区跑一跑。

“哈雷不是代步工具，是玩物”

“轿车是代步工具，而哈雷则是玩物，是生活方式。”朋友美国人Jimmy也是“铁骑牛仔”，他因为哈雷和Andrew相识相交，他的车是墨绿色的softailher鄄itageclassic，属于哈雷的经典款式。车上的许多配件都是他从休斯敦带过来的。他们爱哈雷就像爱自己的眼睛一样，擦洗车都要亲自动手。

每天开车出来，车身都是崭新的，纤尘不染，如同精致的艺术作品。

Jimmy的中文非常流利，他告诉记者，浓缩了激情、自由和狂热的哈雷，在他们心中成为一种象征，一种信仰。

玩家面对面

哈雷需要驾驭者张扬、热情。

问：一辆哈雷的成本要多少？你才20多岁，玩哈雷是不是有很大的经济压力？

Andrew：：确实压力不小，国内的哈雷比国外还要贵上一大截(关税的缘故)，大概普通的一辆需要十来万元人民币，但这只是基础，不知道你听说过没有，世界上没有两辆完全相同的哈雷，1902年，Harley兄弟自己攒出第一辆哈雷摩托，全部机件都是手工拼装出来的，所以至今，设计制造出每一辆哈雷仍然有很大的改装余地。而更大的花费就在改装上。

问：你的哈雷也是改装的？花费多少？

Andrew：我原来的车和现在改装后的已经是两种感觉了，我根据个人偏好换上心仪的车把、排气管、轮子和座椅，改装花的钱已经超过车的本身价格了。

问：发现一个很有意思的现象，你和Jimmy都很健壮？

Andrew：因为哈雷硕大的体积和重达400公斤的重量，要求驾驶的人要具备强健的体魄，而那些较为健壮的人，也许因为具有更多的雄性荷尔蒙，这种特质非常符合哈雷车手热情、张扬的个性。

玩家经验

玩哈雷·烧钱。

一辆哈雷需20万左右。

哈雷会让男人上瘾，哪怕当初只是好奇而试试，也非常容易一下子陷进去。不过，要有一部哈雷，就要有一定的经济基础才行。

现在一辆哈雷的价格是两三万美元(20万元人民币左右)，而且一般要到香港哈雷的品牌代理商处在美国公司下订单，然后在美国制作，最后从香港运过来。

行头费用也不少

买了哈雷只是玩哈雷的开始，玩家还需要一身个性十足、与众不同又有特殊功能的行头。哈雷拥有自己独特的服饰文化，如印有图案的皮夹克、弹性紧身皮裤等。购置一身行头的价格并不比购置一辆哈雷车便宜。印有哈雷标志的外套、皮靴、皮夹克都价格不菲。其他如哈雷打火机、刀具等任何一件的价格都可能超过500元。

记者体验

一上路就是焦点

Andrew的哈雷摩托的大部分部件都经过镀铬装饰，银光闪闪的外形格外抢眼。车每每停下来，就会被路人紧紧包围，人们引颈眺望，被这体形巨大、充满力量感的重机械吸引。

一个晴朗的中午，记者亲身感受了一把：从阳光100的地下车库出来之后，我们就是一路的焦点，哈雷咆哮着把所有遇到的机动车远远抛在身后，很多汽车里的人好奇地观望着，无疑，哈雷的雄性风采已经把所有路过的人迷倒：金属的质感、优美的线条、震耳欲聋却如“音乐般”的轰鸣声，无一不符合一个男人在梦中对力量和自由的物化想象。

（来源：新京报 记者刘勇）