2月21日，伊朗人将在时隔32年之后重新通过苏伊士运河。

要知道，伊朗军舰向埃及提出“借道”之时，也正是埃及国内局势大乱初定之时，有关国际问题专家就曾这样说：刚辞职的埃及前总统穆巴拉克就被认为是“伊朗的敌人”，伊朗的这一举动是为了试探埃及新领导人的立场，以确定埃及将调整对伊朗的政策，还是继续持敌对态度。

如果真是一种试探的话，那么埃及最高军事委员会掌权同意伊朗军舰借道运河也是反复权衡的结果。埃及最高军事委员会必须要面对复杂的国际形势，过分地亲近美国和以色列都可能引起该地区地缘政治的失衡。

但是，根据1888年的《君士坦丁堡公约》规定，各国船只享有运河无害通过权，1976年戴维营协议也让以色列获得这一权力，但迄今埃及并未允许任何以色列军舰通过运河，现在允许以色列死敌伊朗军舰通过，对于刚刚宣布“履行包括戴维营协议在内所有国际公约”的埃及军方而言，将显得有些被动。

更何况，在以色列看来，伊朗军舰过苏伊士运河象征意义远要大于实际作用，因为两艘伊朗军舰实在不能称之为舰队，更不会对任何一方构成威胁。可是伊朗这一举措是想试探以色列的容忍性和承受力。

所以，以色列才会一蹦三尺高。以色列的“激动”同样也刺激着美国，华盛顿认为：伊朗不但想挑战以色列在该地区的地位，还试图改变该地区的政治平衡，扩大自己的影响力。要知道苏伊士运河战略价值是多么的重要。

所以，作为以色列最重要的政治盟友和后台，美国“企业”号与“卡尔·文森”号航母战斗群高调在这一地区游弋，殊不知美国的介入恰恰令该地区局势更加错综复杂。

相信，伊朗军舰所激起的“国际风波”不但会影响地中海、红海的航运市场，甚至给全球石油贸易都增添不确定因素。

（来源：青年时报 编辑：陈璐）