更人性化：座位进出方便 插座更多

高铁的动车组也有独到之处，普通列车的各个车厢靠挂钩连接，而动车组车厢连接处都是无缝连接，增加了各个车厢连接的平稳性。

与京广高铁上普遍使用CRH-3列车不同的是，沪昆高铁采用的是最新一代CRH380B高铁动车组列车。沪昆车型空间更大，细节设计更人性化。列车座位进出更方便，车型将三排座的中间座位座椅设计为凹形，中间乘客不用起身让路，只要将腿靠在凹形区域，就能腾出较大的进出空间。

京广车型的卫生间主要采用坐式马桶，而沪昆车型的卫生间有两种马桶，一种坐式，一种蹲式。

京广车型只有一等座才有每座插座，在沪昆车型的二等座车厢内也能见到，每排座位前都有一个两孔和三孔的插座。

在列车头尾分别设有1个商务舱，每个舱内各有5个商务座。坐在红色的真皮座椅上，舒适度远超过普通飞机的公务舱。每个座椅配备液晶电视，折叠在左侧的扶手下面，有影视、音乐、公共三个频道可供选择。

焦点

沪昆高铁票价或和京广高铁差不多

市民最关心列车运行时刻表和票价什么时候出炉，铁路部门表示，具体开行计划要在建成之后视试运行整体状况再定，票价经国家主管部门核准后对外公布。

据悉，沪昆高铁整体造价与京广高铁单位里程造价相差无几，均为1.1亿元/公里—1.2亿元/公里之间，以此推算，其票价应该会与京广高铁相似。

影响

出行：昆明到北京省时约35小时

2016年底沪昆客运专线竣工通车后，从昆明到上海只要10小时。成昆、昆渝高铁、大理经保山到腾冲到瑞丽的铁路也在抓紧建设中。这段经过腾冲的铁路应该是连接缅甸到印度的大通道。

记者在昆明铁路局的线路规划图上看到，昆明到长沙段设计与老沪昆铁路相比，大部分地方没有绕行。据铁路局相关人士介绍，这样线路直，里程就有所缩短。铁路建成后，按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，到杭州8小时，到上海只要10小时。沪昆高速铁路建成后，功能为客运，而老沪昆线则货运、客运兼顾。

经此高速铁路网，按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到北京也只需12小时左右，而现在昆明到北京需47小时13分。

云桂铁路建成后，将极大地改善沿线交通状况，实现舒适快捷的出行需求，届时昆明至南宁4小时可到达，昆明至广州6小时可到达。云南高铁的开通将可以让许多人实现“千里家乡一日还”的梦想。