以现代服务业作为发力点

　　作为一体化“领头羊”的昆明更应该考虑的是寻找、培育带动城市经济圈发展的动力源，推动区域经济一体化。

　　昆明带动区域发展的动力源在哪？对文化产业有深厚研究的高得敏认为，现代服务业是区域经济新的极具潜力的增长点。2013年昆明第三产业的占比为49.9%，为历年来最高；而根据今年1—3季度数据显示，一、二、三产业比重调整为4：43.5：52.5，这也表明全市产业结构调整出现了积极变化。服务经济已经成为昆明国民经济的主要部分、地方财政收入的主要来源、吸纳社会就业的主要渠道。对于昆明这样一个特定城市，应把加快发展现代服务业当做昆明在滇中城市经济圈一体化建设中的突破点和发力点。

　　期待一体化福泽百姓

　　宣威人江峰非常期待滇中城市经济圈一体化的实现。作为一个小学六年级学生的父亲，一体化的实现可以让他儿子有到省城享受更优质教育的机会。

　　随着滇中一体化的推进，滇中四城诸多市民也已尝到甜头。自2008年考上云南师范大学到毕业找工作，张一礼基本保持每两周回一趟曲靖的频率，137公里的路程，来回3个钟头。而他以后回家花费的时间会大大缩短。未来，昆明到曲靖将实现一小时交通圈。

　　依据《规划》，2016年云南将建设和完善经济圈综合交通网络。同时纳入这个城际铁路交通圈的还有玉溪、楚雄、蒙自等中心城市。此外，滇中四城还将构建城际铁路“一环七射”网络，其中，“七射线”城际即利用既有国家铁路、新建国家铁路和城际铁路，开通昆明至石林、昆明至曲靖至宣威、昆明至楚雄（呈贡—富民—彩云）、昆明至会泽、昆明至罗平、昆明至玉溪、昆明至元谋至攀枝花等城际列车。

　　连接滇中城市经济圈各中心城市的高速路网建设也已启动。

　　“明年这个时候，回趟家就不用这么折腾了。”郭舒瑜坐在客车上，望着空中正在搭建的高架桥，这些高大的桥墩将打通呈贡到澄江县城的高速通道，这条全长40.228公里的呈澄高速将使滇池、澄江、阳宗海三湖旅游区全高速互通，到建水也将更为便捷。

　　来自权威部门消息显示，围绕“一区两带四城多点”的滇中城市空间布局，新一轮以高速公路、国铁干线、城际铁路、支线机场为主骨架，国省道干线公路、通用通勤航空为补充的多层次城际交通网建设，将在今冬明春工程建设施工的黄金季节加紧加快。“只要区域间的交通网络完善、便捷了，自然就会形成人流、物流、资金流。”省社科院副研究员杨思灵说。

　　此外，在《规划》中提到的实现医保关系区域内无障碍转移、社保实行“一卡通”工程等惠民政策也颇受滇中四城市民关注，但要实现，还需配置以强大的创新政策力度，比如，加强利益协调，建立健全建设管理协调机制；进一步下放审批权限，建立权力清单和责任清单制度，研究制定产业结构调整指导目录；探索区内相邻地区间共建共管模式；加快建立下游对上游、生态受益地区对生态保护地区、重点流域跨界断面水质的横向生态补偿机制等。（完）（记者 李双双）