TOP 2 金源大道

紧邻世纪城的金源大道数百米长的路段也是让附近居民闻之色变的易堵路段，因为路边餐饮娱乐非常发达，CBD商务区人流密集，一到周末、节假日，路口经常堵死！用龟速形容这里的交通再合适不过，难怪有市民调侃，是不是昆明的车都集中到这里了，怎么从早到晚都那么多车啊！

堵点一：路段上3处停车场入口

路口一侧紧邻万尚百货，许多车辆右转进入路边露天停车场时，会与从停车场出来的车辆迎头相遇，由于进出口较小，车辆连续并道插队进出停车场，走一段堵一段，经常会排起车龙。

堵点二：路段上3处调头点

道路较窄，3个调头点都只有一条左转车道，许多准备调头的车辆排在准备左转的车龙中，经常会出现因车辆调头转弯半径不足，需要倒车才能顺利调头的情景。只要一辆车调头，就能将双向车流堵停。

堵点三：

左转世纪城内部环路“T”字路口

这个路段上左转进世纪城内部环路的车很多，路口的左转车道却只有一条，许多车辆得排队等候左转。

添堵“毛刺儿” 非机动车行人抢道

在这个路口，行人、非机动车不遵守交通信号、争道抢行现象非常普遍。上周六，记者在路口驻足10多分钟，每一个红绿灯转换之间，行人、非机动车都会不停地向前挤，尽管保通员拉起了“绊马索”，不停吹哨子制止，可效果实在有限。当天下午5点17分，路口信号灯显示彩云北路南向北方向左转信号、横跨彩云路人行道还是红灯，但几十位行人和十多辆电动车就不顾保通员和协警提醒，迫不及待地涌向马路中间，3条车道上正在左转的车辆被行人和电动车夹出的“胡同儿”逼得不得不并道、停车；几辆已进入路口的车辆，因横穿行人的阻隔，只好等下一个绿灯。

TOP 3 南二环高架

南二环高架是连接昆明二环快速系统的主要部分，二环上堵车不是新闻了，而在南二环高架则是堵车的高发区，就算没发生事故，都会堵车。

堵点一：春城路福德立交下匝道口

南二环高架经常出现堵车的是东向西方向，过了石虎关立交进入南二环，不是早晚高峰期也经常会排起车龙。在经过春城路福德立交下匝道口后，车速才会明显提高。这里的匝道口就算没发生交通事故，也经常会出现堵车，让人很费解。

堵点二：南坝路官南立交下匝道口

过了福德立交，车速刚提起就得被迫降下来，车龙缓慢前行至南坝路官南立交下匝道口，才能再度提速。这里也没发生什么交通事故啊，为何又堵上了？记者周六下午驾车走了一遍南二环高架，发现这个点从下午3点开始就排出长长的车龙。

堵点三：石虎关绕行东二环匝道口

对向车道容易遇上堵车的地方，是石虎关立交绕行东二环的匝道口附近，原因是很多车辆在这里并道。经过这个点后，车辆又能提速了。

添堵“毛刺儿” 强行并道插队

大家一般都认为“快速路匝道越多越方便”，可对于南二环高架来说，匝道却出现了负效应。南二环（东向西方向）从石虎关立交到官南立交，1.5公里的路段就有东二环转南二环下行、民航路下行、春城路上行、春城路下行、福德立交上行、福德立交下行、官南立交下行、官南立交上行8条匝道，平均200米一条匝道，由于不少老驾在进出匝道时选择急刹减速、强行并道，或是在匝道口附近插队等，导致匝道通行效率明显减慢。昨日下午，记者就遇到了一位老驾在春城路下行匝道口，急刹车减速后横跨3条车道连续插队并道，后面的车辆只能减速让行。