低空开放带动通航产业发展

昆明飞行管制分区被列为进行真高1000米以下空域管理改革试点，这意味着明年将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到有关方面的批准。

“通航产业被看做是继汽车产业后的‘亿万元’产业，其发展的带动效应是十分明显的，无论是航空材料生产，还是销售、资本融合都会受到良好影响。而此次低空领域放开，对通航产业发展是十分有利，也会带动其他行业的发展。”杨亚罗表示。

不过，目前无论是民间资本还是国有资本都在进入通用航空产业。杨亚罗认为，无序竞争可能成为通用航空发展的制约，“希望省内能出台一些相关长远规划，同时政府能给通航企业以支持，便于通航企业更好的发展。”

审批简化费用有望相应下降

同样，对于低空领域开放，瑞锋航空运行副总、飞管培训部主任陈帅认为，开放私人飞机在1000米以下低空飞行将让通用航空飞行的审批程序简化，极大提升效率，节省时间成本。

“一旦低空开放，私人飞机可以自由飞行，那么我们就能保证乘客可以说走就走。”陈帅道出了对旅客带来的便利。

而对于大家都十分关注的出行费用问题，陈帅表示，费用一定会降低。目前，通用航空飞机每一次飞行都要申报，并且只能利用现有的航路航线，而航路航线是要收费的。审批程序简化后费用自然会降低。

“值得一提的是，在国外从出发地到目的地可以直接飞行，而国内现在需要通过各个点绕行，一旦开放低空飞行后，飞机便可直接飞到目的地，节约了飞行成本，实惠自然会反馈到消费者身上。”（完）（曹婕实习生 刘静怡)