回归理智：

开了11年车重回公交加步行族

刘女士是爱车的人，每天在外奔波的工作也确实需要车，骑过几年自行车后，她直接过渡到开车一族，到今年已经驾车11年。

车确实给刘女士带来过许多快乐。她说：“应该说，2003年左右开车，除了一环以内比较堵车，还有东二环总是大货车很多外，其余道路还算好走。不过那时停车很方便，城中心随便就能找到车位，小区的路边可以停车，还免费。开车的花费只有保险费、车船税、油费，没觉得有多大负担。那几年，每年开车2万多公里，让人感觉汽车带来的快乐明显多于烦恼。”

当然，之后也经历过2008年二环高架修路的严重拥堵、汽油费用的不断攀升、停车位在市中心越来越难找、停车费用也在不断增长。但是，让开了11年车的刘女士基本放弃开车的，还是昆明公交车的便利和地铁的开通。

有一次，刘女士从滇池路口开车去顺城双塔奔赴朋友聚会，不到3公里的路程堵车就有20分钟。下午4点到这个繁华的商业区，地下1000多个车位就已爆满。开着车在附近每一个停车场找车位，全都爆满。花了40分钟，才在昆华医院旁边的小巷口占着一个车位，冒着被交警贴单的危险，提心吊胆地吃了一顿饭。不到3公里的距离，走路30分钟就到了，开车堵车、找车位就花去60分钟，值得吗？经过这件事后，凡是5公里以内的出行，刘女士都不开车；在10公里以内的出行，就坐公交车；10-20公里的出行尽量选择地铁，20公里以上才会开车。

通过3个月公交加步行的出行方式，刘女士发现，昆明公交在平峰期座位多多，高峰期尽量在起点站或下客较多的站点乘坐，基本都有座位。而且坐公交比起自己开车也没多耽误多少时间。

采用公交加步行的方式，刘女士发现自己更容易保持身材、公交车上使用手机也可以工作、每月出行费用由原来的1500多元减少到300元。免除了很多开车的烦恼。刘女士认为：当开车模式带给我们的烦恼多于快乐，而且，烦恼不断增加、快乐越来越少时，我就选择性地放弃它。主要在城市生活，可选择的公共交通还是很多的，无需非要开着车每天抱怨政府没为自己营造一个较好的开车环境。不用抱怨，改变自己的出行模式。(完)