3月6日上午8时45分，随着中国民航飞行校验中心一架奖状飞机从昆明长水国际机场起飞，备受关注的昆明长水国际机场校飞工作圆满结束，校验结果均符合民航相关标准和规范，这是国内机场科目最多、工作量最大、最复杂的校飞。

据介绍，飞行校验工作是昆明长水机场开放和航路运行的最基本前提之一，主要是检查与评估各种导航、雷达和通信等设施设备，验证飞行程序。此次校飞工作从2月7日开始，2月17日上午在长水机场进行首次校验飞行，中国民航飞行校验中心相继派出了两个机组的两架飞机来昆明开展长水机场的校飞工作。此次校飞是昆明长水机场的投产校验，分为5大类：一是VHF（甚高频通讯）；二是DVOR／DME（全向信标／测距仪）；三是ILS／DME（仪表着陆系统／测距仪）；四是跑道灯光；五是飞行程序。

经过29天的校飞工作，于3月6日全面完成了规定科目的校验，校验结果均符合民航相关标准和规范，比原计划提前10天完成了校飞任务。下一步长水机场将开展试飞、行业验收、程序申报、设备及行业开放申请、运行模拟演练等项目，最终实现6月28日顺利转场。

校飞期间，在时间紧、任务重的情况下，由昆明新机场建设指挥部组织校飞领导小组负责牵头，昆明机场制定了完善的地面保障方案，空管组织编制了空中校飞保障方案，各相关部门全力配合，共同把校飞的各项前期准备工作落实到位，为校飞提供了安全、优质的环境。飞行校验中心积极与空管管制员协调，合理安排校验计划，充分利用每个工作日时间，力争在较短时间内保质保量地完成校验任务；中航油云南公司在巫家坝航班供油任务繁重的情况下，抽调加油车保障了长水机场校验飞机的燃油供给。

随着校飞工作的结束，长水机场将全面进入试飞阶段。“等到新机场具备试飞条件后，东航云南公司将执行长水机场的试飞工作。”东航云南有限公司的相关人士告诉晚报记者，目前，试飞的方案已经编制完成。根据试飞方案，东航云南公司计划使用机型为A330-300型、B737-700型飞机对新机场进行为期一天的试飞活动。

试飞当天上午8时，东航云南公司由昆明巫家坝调机至长水机场，从8:30至20:00在新机场进行试飞；20:30从长水机场起飞返回巫家坝机场，选用昆明巫家坝机场、贵阳、重庆、成都机场作为备降机场。其中，试飞科目包括昼夜间在调机起降过程中完成机场陆、空通讯和VOR/DME设备作用距离的检查等工作。而试飞成功后，也将意味着长水机场将正式具备飞行条件。（倪嘉云 苏颖）

回顾

长水机场飞翔梦拉开序幕

2007年12月11日，在万千人期待的目光中，昆明新机场正式奠基。

在新机场的建设过程中，经历了2009年土建年、2010年安装年、2011年调试年这三个重要阶段。四年的时间不算长，但在新机场建设各路人员的手中，硬是把一座上面有近百个大小山头、高低不平的丘陵夷为平地，再在上面建起一座拥有国内最大的单体航站楼、仅次于首都国际机场T3的第二大航站楼的昆明长水国际机场。

土建年 新机场土石方工程量超过三峡

昆明新机场的定位是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，是全国在“十一五”期间唯一批准新建的大型枢纽机场，也是云南省“十一五”期间20个重点项目之一。

长水机场当地以岩溶地貌为主，据新机场建设指挥部工作人员介绍，当时在天上航拍，地上的石头就如同小石林。这种地貌也令工程建设面临诸多岩土工程技术问题，“昆明新机场的建设用地地面高低落差较大，约需土石方近2亿立方米。昆明新机场的建设已成为目前中国土石方工程量最大的项目，超过三峡”。

昆明长水国际机场航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，建成后，航站楼也将超越墨西哥城机场成为世界第五大航站楼。

安装年 航站楼封顶成功机场骨架初显

2010年6月5日，新机场航站楼封顶成功，航站楼整体的骨架初次完整地展示在大众面前。

据新机场建设指挥部介绍，航站楼金属屋面工程施工面积共约15万平方米，其面积巨大的金属幕墙工程为国内外所罕见。由于金属屋面是翘曲的双坡屋顶，从空中鸟瞰，整个建筑昂首向上，恰似一只展翅的大鹏。整个航站楼大厅内没有一根柱子，屋盖支撑体系是由7条钢彩带组成，既有效释放室内空间，同时也充分体现了现代美学与云南地域文化特色的完美统一，是整个建筑立面和内部空间的灵魂标志。

同时，围绕着航站楼外面一圈的玻璃幕墙面积约12万平方米。航站楼幕墙采用的玻璃高度通透，使航站楼内环境通透敞亮，节省照明用电；从航站楼室内朝室外看，视觉效果通透明亮。种种节能措施，也使得长水机场成为首座将绿色机场概念在建设中全方位实践的机场。

调试年 各方给力助力机场羽翼渐丰满

2011年8月9日，中国民用航空局正式批复，同意将昆明新机场命名为“昆明长水国际机场”，英文名称为“ KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT”。而仅隔1个半月左右，9月25日，昆明长水国际机场进行第一次运行模拟演练，来自各大高校及企事业等单位的2160名“旅客”到长水机场全程模拟坐飞机，与新机场来了一次全方位的“亲密接触”。

今年2月7日，昆明长水国际机场开始校飞。2月17日上午10点48分，一架奖状B-3666号飞机慢慢地滑向长水机场的东跑道，飞机滑行、加速、起飞，伴随着巨大的发动机轰鸣声，飞机冲向昆明长水国际机场上空，这是长水机场迎来的第一架飞机。据悉，校飞是新建机场通航的重要条件和主要环节。

日前，从北京的昆明新机场建设联合协调领导小组第五次会议上传来消息，2012年6月28日昆明长水国际机场转场运行。

从1998年起的筹划，到2012年的即将转场运营，历经14载的等待，我们终于盼到了长水机场即将开航的喜讯。（曹婕）

来源：春城晚报 编辑：宁波