准入门槛提高

企业需时缓冲

国家电动自行车质检中心副主任黄晓东表示，长远来看，国内对电动车自行车产业的分类管理是大势所趋。“我认为，除标准问题有待博弈外，有条件的企业应将重点放予提高产品技术含量上，以不变应万变”。江苏自行车协会理事长陆金龙则建议相关部门对存量电动车采取软着陆等方式，给企业一些缓冲时间。

深圳“限行电动自行车”引热议

该限？不该限

26日，市公安局、市交委联合宣布将在6月6日起至12月5日期间，在全市大部分城区禁行电动自行车。消息随即引发网络热议，记者昨天上网浏览发现，大多数网友支持深圳限制电动自行车，也有不少网友呼吁，在公交设施尚未完善之时出台此措施，会带来很多不便。有网友还为政府出谋划策，认为“堵不如疏”，若能采取有效措施加以管理，电动自行车仍不失为一种环保的出行工具。

“横冲直闯太危险”

“当你开车从香蜜湖路进入北环，在辅道路口忽然迎面有逆行电单车驶来；当你在泥岗红岭立交下桥时忽然发现高架路肩上晃悠着电单车……白天好躲，夜晚难防！”网友“A7HE”指出，电单车在快速干道上若无其事地逆行，闯红灯，在车缝里腾挪躲闪，和汽车抢弯道，在行人中穿梭绕桩。“骑电单车的有多少冤魂留在深惠宝安等路口？”

网友“檀香琥珀”提出，当初禁摩的时候，也是有很大的反对声音。现在看来，没有摩托，深圳的路况好多了。网友“truemanxm”表示：“禁令可能会给他们的生活带来很大的不便，但如果不禁，会有更多的人不得不继续忍受电单车骚扰，两害相权取其轻，禁！”