盘活存量 扩充增量

也有一些单位，车位宁愿空着也不对外。某单位一直以来都是封闭办公，负责人表示一旦车位开放，就意味着大量车辆和人员出入，安全隐患势必加大。停车管理成本也会提高，故不敢轻易试水。对此专家指出，在北京目前停车资源紧缺的情况下，应让有限的资源在安全合理的前提下“物尽其用”。

北京市交通委表示，为缓解居民“停车难”，下一步将根据小区实际情况，采取建设简易停车楼库、清理停车设施挪作他用、在小区周边道路和胡同施划停车位、继续鼓励附近单位内部停车场开放等措施。

今年西城区计划建设停车场18个，新增车位5477个。区里鼓励单位对已建停车场改扩建，如一层的地面停车场改建成二层或三层的机械式停车场。同时，利用征而未建的市政代征道路用地建临时停车场。新车位建设过程中，满足停车靠“拼”和“挤”。“拼”主要指错时停车。“挤”的方式则更多，如临时用地被重新规划进行停车场建设。

北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，在完善前期行之有效的措施外，今后还将组织编制停车规划，并按差距化供给原则修订停车配建指标。同时，出台政策支持停车场建设，尤其鼓励社会资金的加入。

来源：人民日报 编辑：马原