本来公交车的首末站就在小区门口，高林居住区居民出行很方便

　　小区的居民主要靠公交出行

昨天，一则公交改线通告，让高林居住区的两万多居民愁坏了。

因为高林居住区门口的“断头路”施工，公交集团设在居民家门口的一处公交首末站不得不拆除，由于周边没有配套的其他公交首末站，由此导致这里始发的4条公交线路要么截短，要么站点外移约400米。

高林居住区是厦门目前建设规模最大的社会保障性住房项目。这里的居民出行主要靠公交车。

家门口搭不到公交了，高林居住区的两万多居民，出行成了大难题。他们将不得不多绕400米到新站点，有的甚至要横穿6车道的环岛干道。

改线通告 让两万居民“炸了窝”

昨天，29岁的徐宏刷到一条微信时，吓得手机差点掉到地上。“家门口的站点要取消，我每天都要搭的那条公交线截短了，以后我该怎么上班？”

她所说的微信，是公交集团昨天发布的一条公交改线通告。因为金钟路道路施工，现有的高林居住区公交临时首末站要被拆除，该站点始发的4条公交从20日开始调整线路。

这则很常规的、看似不起眼的公交调整通告，却让高林居住区的许多居民“炸了窝”。徐宏就是其中一位，“高林居住区有两万多的居民，大多数人的出行都是靠公交车，调整改线之后，公交出行很不方便，大家怎么能不愁？”

徐宏家在高林居住区，公司在厦禾路火车站附近。每天，她都要搭乘38路公交车，从高林到梧村车站，走几步路就到单位。“改线之后，38路就截短到软件园站始发了，我要到梧村车站就没有直达车，只能转车了。”

高林居住区多数人出行靠公交

昨天上午9点，导报记者来到高林居住区。已经过了上班的早高峰，但来来往往的人流依然很多。

这是厦门目前建设规模最大的社会保障性住房项目，已经入住的有一期二期，三期正在建设中。目前一期二期入住的居民有2万多人，三期建成后居民将超3万人。

现场一位居民告诉导报记者，由于是保障性住房，这里入住的居民大多数收入不高，公交车是多数人出行的唯一交通工具。导报记者注意到，目前的站点就设置在居住区正门口，是始发、终点站。这个站点有4条始发线路，60多台公交车。

上午9点多，过了早高峰，但每辆公交发车时，仍有不少居民排队上车。“早高峰时那才可怕，每辆公交车开出去，都是满满的人。居民们都会很自觉地在车门前排长队，眼看着挤满一辆了，后面的乘客就会迅速移到下一趟车门前排队。”居民魏先生说。

家门口没了公交 要多走约400米

“虽然早晚高峰时很拥挤，但对于这一带居民来说，公交出行还算方便。因为站点就在小区门口，一出门就有车，而且是始发车辆，基本都能找到位置。但4月20日改线之后，真的不知道该怎么出门了。”居民魏先生挺焦虑。

许多乘客都不解，原本好好的首末站，为什么要拆掉？原本好好的线路，为什么要改？

昨天，公交集团有关人士告诉导报记者，居住区门口的金钟路，是条断头路。小区正门口和断头路的围墙之间，形成了一块空地，这便是目前的公交首末站。但现在，围墙要拆掉，要把金钟路打通，如此一来，公交车就没有停放的地方，首末站只能拆除。

高林保障性住房小区周边的湖边花园保障性住房小区、万达广场等片区也都没有配套公交首末站，所以4条公交线路不得不采取一条截短，不再停靠高林；一条延长，过路高林站；只剩两条也外移到400米外的高林站发车。“原本的高林站位于环岛干道上，但由于就在红绿灯路口附近并紧挨调头区，车辆如果都在此始发必然造成拥堵。因此，20日起，高林站也要在原地往会展方向前移50米左右。”公交集团有关人士说。

导报记者昨天上午现场调查发现，如此一来，高林居住区的居民，家门口已经没有公交车了。必须出了小区，多走约400米，甚至要横穿6车道的环岛干道，到高林站搭车。

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4月20日起4条线路临时调整

38路（软件园—梧村车站）：截短至软件园站始发。减停站点：高林居住区、莲山头、塔埔路口、软件园东门、观日路口、软件园东二门站。

98路（古楼公交场站—高林）：古楼公交场站始发，经黄厝路、前埔南路、文兴东路接原线路至环岛干道的“高林站”。返程高林站经金钟路、环岛东路、塔埔路、何厝路口、环岛干道、文兴东路、前埔南路、黄厝路至古楼。增停站点：古楼公交场站、前埔旧货城、城市职业学院、前埔中学站、南区一里（单向，往高林）、高林（环岛干道东侧）。减停站点：华林花园、国贸新城、前埔南区、高林居住区站。

128路（岭兜小区—梧村车站）：岭兜小区始发，经前埔东路、吕岭路、环岛干道、金钟路接原线路往梧村车站，往返一致。增停站点：岭兜小区、香山海景苑（单向，往岭兜）、软件园东二门、软件园东门（单向，往岭兜）、塔埔路口、莲山头、高林站。减停站点：高林居住区。

88路（第一码头—高林）线路走向：由第一码头始发，改为停靠环岛干道“高林站”。减停站点：高林居住区站；增停站点：高林站（环岛干道西侧）。

黄大爷的难处 我们不能看不见

57岁的黄大爷，腿不好使，在小区门口等了一会，上了辆始发的空车，找了个位子坐下。

尽管岁数不小了，他依然在打工，在一家餐厅帮人洗碗。“在家闲着每天喝西北风吗？总得要吃饭吧。”

公交车是他每天出门的必需品。这辈子，他都没打过几次的士，在他看来，打车太奢侈。早高峰时，人很多很挤，他腿脚不好，会稍微避开人流。还好出了小区就有公交，黄大爷感觉还算方便。当听说过几天，家门口的站点没了时，他愣了愣，眼神有些为难。

高林居住区，厦门建设规模最大的社会保障性住房。在这里居住的，几乎都是中低收入人群，他们比任何群体都更需要、更依赖公交车。

保障房，这是民生工程；打通保障房门前的断头路，也是民生工程；小区两万多居民的出行问题，更是民生工程。既然都是民生工程，就要真正以人为本，设身处地考虑他们的需求。（海峡导报记者詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图)