高楼林立，车位紧张。这是厦门莲坂一带某小区停车场。（记者 苏媛摄）

滚滚车流。（记者 王协云 摄）

　　市妇幼保健院智能立体车库有25层停车位，总高度50米，最多可容纳200部车。车库于2011年9月27日试运行，是当时福建省最高的立体停车库。（记者 苏媛 摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者 汪长福 林雯 卓悦佳）

　　正在考驾照的小蔡或许想不到，两个月后可能成为厦门第一百万部车的车主。数据显示，厦门现有机动车保有量已达97.3万辆，按日均400辆新车上牌的速度来算，再过两个多月将正式迈入“百万汽车时代”。（详见本报昨日报道《厦门即将进入百万汽车时代》）这个数字背后有怎样的利与弊，该如何解读？

　　【问题】

　　机动车猛增

　　加剧尾气污染停车难

　　厦门环境污染数据显示，去年上半年，厦门空气质量优良率达100%，但今年上半年却下降至92.47%，有11天出现轻度污染。目前，厦门空气污染物主要来源于汽车尾气和工业排放。汽车尾气污染“贡献量”已经超过了工业排放。

　　交警部门表示，这几年厦门的停车位虽然在不停增长，但停车位增长比例还不到5%，小车增长比例却是20%。这种反差造成了停车位“一位难求”的现状，岛内停车位价格已出现80万元/个的高价。目前，全市停车位缺口约20万个。

　　市人大常委会委员、民盟厦门市委员会副主委朱奖怀表示，厦门机动车数量的快速增加，行车和停车难问题将更加突出。加大停车场建设，有一项措施是在机动车道划停车位，但这种做法反而限制了路面通行量，给道路“添堵”。