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福州内河仿古画舫开造 纯手工打造
2011-08-09 13:44:08      来源:东南网

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福州内河仿古画舫开造 纯手工打造

方诗建(左一)带领师傅们抓紧赶工,船体已经初具规模

福州内河仿古画舫开造 纯手工打造

一名师傅在测量船体

预计国庆前,画舫(装饰华丽的游船)将出现在福州白马河、安泰河上。

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昨日,记者了解到,鼓楼、台江用于内河旅游的8艘画舫,目前已在闽侯闽江造船厂进行造船工作,其造船班子来自于福州方氏木船造船世家传人方诗建的团队,造船的12名师傅均为目前世界上在造最大“郑和宝船”的建造工人。

据方诗建介绍,在造的8艘画舫为仿古游船,其中有6艘将投放在白马河,长6.6米,宽1.86米,吃水0.53米;另外2艘投放在安泰河,长4.1米,宽1.26米,吃水0.46米。画舫为木制船身,纯手工打造,顶棚为木质琉璃瓦,并配有电瓶式动力和人力动力。目前,6艘用于白马河上的画舫已开始建造,2艘安泰河上用的画舫暂未开工。

“别看船小,用的可都是传统的福船工艺,纯手工打造,没有几十年木船制造经验的师傅,还没办法造。”方诗建说,这8艘画舫采用水密隔舱、把水口、捻缝等福船工艺制造。

昨日,记者来到闽江造船厂探班,其造船工作正有条不紊地进行,6艘白马河画舫已具雏形,正在进行报检手续。

画舫与福船有所不同

正在制造的画舫两头宽,底部较为圆滑,在外形上与大家所熟知的福船有所不同。一般来说,福船在外形上首部尖,尾部宽,两头上翘,底尖,适合于海上航行。

那么,内河游船为何不按传统福船设计呢,外形差别那么大,也是“福船”吗?

“福船更多的是一种概念,在福州地区曾经出现过多种船型,用的是传统的福船制造工艺,都可以称为福船。”方诗建表示,这种画舫也是“福船”的一种,上世纪六七十年代,在鼓山附近等郊区的内河里,出现过这样的船型。这种船体形小,吃水较浅,多用作渡船,当时的人们摇着船在内河边上割草。只是,目前这种船已经消失在内河之中了。

方诗建表示,由于内河水位浅,不适合造尖底船。同时,尖底船摇摆度大,不适合用作内河观光游船,所以在设计的时候便决定设计为画舫。

吸收福船“水密隔舱”技艺

在方诗建看来,这8艘画舫都是小船,不难造。

然而船虽小,却将传统福船工艺的精华都浓缩于一身。其中,被列为世界非物质文化遗产的“水密隔舱”技术,也被用于画舫的制作。

“水密隔舱是先祖根据竹子的原理发明的。”方诗建指着船舱尾部的一块木板说,这样的隔舱板把船舱分成若干舱,各舱彼此独立,就像一节一节的竹子一样。当船舱漏水时,可将水限制在局部船舱,这样船体仍然保持有相当的浮力,不致沉没。另外,由于隔舱板跟船壳板紧密连接,起着加固船体的作用,增加了船整体的横向强度。

同时,记者看到在隔舱板旁边有一个洞,里面连接着一个水槽。方诗建介绍,下雨天的时候,雨水通过水槽流出船外,减轻了船的负担。

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