人物介绍：在别人眼中，26岁的北京女孩琦媛有一份光鲜的工作。穿着漂亮的制服，往返于数不清的国家和难得一见的美景之间。可是光鲜背后的她也忍受着其他人不曾经历的辛苦。关于未来，她准备回到北京，另找一份稳定而长远的职业。

2009年12月20日，不当班的阿联酋航空公司空姐琦媛穿着牛仔裤、休闲服坐在从北京到迪拜的航班上。当其他当班的同事在狭窄的机舱内穿梭忙碌，这位26岁的北京女孩儿可以独自静静思考自己的未来。

她正在认真地考虑是否离开这家世界顶尖的航空公司，放弃高额的薪水回到北京另谋一份工作，因为琦媛想过“正常人的生活”。因为她在民航局工作的老公想让她回北京“过正常人的生活”，而不是这样分隔两地，飞来飞去的生活。

空服也是力气活儿

琦媛2001年5月到英国，并在英国伯明翰大学从预科一直读到了研究生毕业，专业是会计与金融（Accounting and Finance）。她说学这个专业就是为了能找到工作，因为毕竟哪里都需要会计。

2007年底，琦瑗毕业后回到，北京的汇丰银行工作了一段时间。

可是她并不满意那份工作，因为辛苦且薪水很低。当看到阿联酋航空公司招聘空服的信息后，性格外向、和外人“自来熟”的琦瑗抱着试一试的态度投了简历，结果很快就被录取。

她是2009年1月9日正式开始在这家航空公司的上班的，开始这份看似光鲜的工作。

建立于1985年，总部就设在迪拜的阿联酋航空公司随着迪拜的腾飞也在近几年成为世界最好的航空公司之一。

打扮的漂漂亮亮，穿着整齐的制服，在世界各地飞来飞去，去很多人一辈子无法到达的地方，阿航的空姐在很多眼中可能是一份蒙昧以求的工作。可是在琦媛眼中，“空姐其实也是力气活儿。”

“太累了”

阿联酋航空对外宣布有一万多空服，可琦媛却说“实际上肯定没有”。而且自从2009年以来，受金融危机的影响，人手就更紧了。

“以前阿联酋航空在中国每个月大概都会招20个左右的新人，阿联酋航空在过去的十个月都没有招新人”。

琦媛说阿联酋航空可能有一百多中国空服。正常情况下一个空服每月飞行80个钟头，可是她自己在上个月飞行了107个小时。

不仅如此，每次飞行前，她们至少需要100分钟的准备工作（duty hour，如果是早上7点的航班，她们4点多就得起来化妆准备）。这其中还不包括从驻地到机场的班车，所以琦媛上个月的工作时间总计124小时。

更痛苦的是，作空乘还必须要忍受时差的困扰。阿联酋航空的航线遍布世界各地，所以并不是说中国空姐就只飞行中国往返阿联酋的线路。在一年的飞行生涯中，Peggy去过欧洲、南北非洲、中东、南亚、澳大利亚、甚至塞舌尔群岛。

例如从迪拜飞往澳大利亚布里斯班的航班。起飞的时间是迪拜当地凌晨3点，经过16个多小时的飞行后到达的时间是布里斯班当地凌晨一点。这样紊乱的节奏经常把琦瑗折磨得睡不着觉。“身体已经完全乱了，不知道是什么时候”。

最严重的一次，经历长途飞行回到迪拜的她本想好好睡一觉，可是躺在床上6、7个钟头都睡不着。“大脑很累，可是完全睡不着。生物钟完全是乱的，”琦媛说得很坦率，也很无奈。

不过空姐这份工作还是有它的吸引力。第一就是报酬比较高。“刚进去的时候一个月拿1万7、8，后来金融危机加剧后少了一两千，可这相比于在中国来说，已然是很多了，比很多外企多。”

除此之外，阿联酋航空的福利很好，琦瑗说她们走到哪里都是住非常好的酒店。而在迪拜，她是和另外一个中国女孩共用一个三室两厅，她的小卧室就有15平米，生活用品一应俱全。

还是想回家

如果自己离开阿联酋航空，琦瑗说她希望找一份以北京为基地、稳定、长久的工作，跟爸妈和老公在一起，哪怕收入少一点。

不过琦媛担心妈妈不大同意她辞职。因为她才干了一年，妈妈会觉得累只是为辞职找的借口。所以她准备“先斩后奏”。

至于辞职以后，琦瑗说她会考虑应聘北欧航空公司（SAS），因为听说SAS的中国空乘只飞北京-哥本哈根段，或者做财经记者和教小朋友英语。

“空姐也就年轻的时候干几年”，琦瑗感慨地说。

来源：中国日报网（记者 张海洲） 编辑：宁波