昨天（22日），一位旅客在西天桥旁的出租车调度站打车。记者饶强 摄

春运期间，西站南北广场实验性设立的两个地面出租车调度站，有望在春运结束后保留下来。今后从西站下车的旅客就可以在地面打车了。

西站的出站口位置与其他火车站不同，早在设计之初，就将出站口设置在了地下二层。而大多数火车站的出站口都在地面。今年春运，北京西站承担了330多万人次的客流，在节后返程期间，西站日均下车旅客达到20万人次。而按最高峰算，西站地下二层的出租车站每天能有9000辆车，地下一层的出租车站能有4000辆车，这对于庞大的客流来说可谓杯水车薪。

“西站不好打车”一直困扰着西站管委会。为解决这个老大难问题，西站管委会综治办在今年春运期间，联合多部门在西站北广场马路对面的瑞海大厦西侧设立了一个临时的出租车地面调度站，同时，在南广场正门前也计划开设一个地面打车点。但由于种种原因，南广场的出租车站始终没能启用。

西站管委会综治办预计，瑞海大厦的出租车调度站每天能有1000到1200辆车，但实际运行起来，每天只有200辆车。主要是这里知名度不够，旅客走过来还需要走一个过街天桥，很不方便。调度站要生存，承租方压力很大；而出租车调度又是一项专业性很强的业务，仅靠普通停车场年轻的保安员、调度员，很难保证足够的出租车源。为了留下这个地面调度站，西站管委会综治办主动帮他们联系一些有能力、有经验的“40、50”人员，并正赶制更多的引导标牌，让更多的哥和乘客“认识”新调度站。

据悉，除了保留瑞海大厦这个出租车调度站外，南广场前的出租车调度站也在“激活”当中。现在，南广场外那个计划中的调度站连栏杆都立好了，最快本周内就能运转起来。

来源：北京日报 （记者 金可） 编辑：杨鑫 许银娟