欲做第四个区域物流中心

到2015年，成都将初步建成北京、上海、广州之后，全国第四个区域物流中心，以及面向欧洲、中亚的转运中心。

成都市物流办主任陈仲维告诉记者，打造交通枢纽，关键就是要打造“旅客中转和货物集散的目的地”，而在这个过程中，有几大要素还必须加紧建设，“一是物流通道的建设，实现货畅其流；二是重要交通基础设施的建设；三是要规划物流的集中发展区。”

未来几年，成都市物流办将吸引大批实力企业进驻物流集中发展区。随着成都双流机场第二跑道正式建成，全国规模最大的成都铁路集装箱中心站投入使用，新都物流中心传化成都基地开通货运专线近200条等，成都作为中国西部物流中心的雏形已逐步形成。

水陆空联运 通江达海

随着一大批物流企业相继落户成都，成都与外界的联系也在发生着巨大的变化，国际直飞航线的开通让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。

成都市将以泸州、宜宾和乐山三大港的坚实后盾，发展“公水联运”“铁水联运”，相当于为成都“造”一座港口。

通过成自泸高速、成内泸高速、成乐高速、乐宜高速实现“公水联运”，通过成渝铁路、成昆铁路实现“铁水联运”，成都的所有货物都可以直接到达沿海港口城市，形成一条出海的货运大通道。

在公路物流枢纽方面，成都在东部龙泉驿区建设长江水运货物物流中心。此外，成都市青白江区还提出，要全力打造“西部第一、全国一流”的国际性枢纽型内陆无水港。

铁路公路稳步推进

成都市交委主任胡庆汉表示，目前成都至西安、成都至重庆的客运专线已经得到落实。“通过成西客专，成都市与郑州铁路枢纽以及华中地区的连接将更为紧密，而通过成渝客专，成都与武汉铁路枢纽以及华东、华南地区的联系也得到了加强。”

高速公路方面，成都市目前有5条在建高速，其中今年9月前成自泸、成绵复线将建成通车，成安渝、成南巴力争在年内通车，明年第二绕城高速也将建成通车。届时，成都市高速公路总量将达到780公里以上，通车里程在全国都将位于前列。

成都地铁2号线将于10月份通车运行，而年底2号线西延线也将与成灌快铁联通，此外成蒲铁路也将争取在今年内实质性开工。

来源：成都日报 编辑：于姝楠