1月28日大年初六，记者从中国南方航空公司获悉，虽然大雾天气对海口美兰机场航班起降产生较大影响，但在各方的努力下，滞留旅客已经基本转运完毕，南航除了为旅客提供餐食饮品以外，还调派六架次大型客机疏导旅客。

南航海南分公司副总经理刘晶告诉记者：虽然大雾对春运造成了一定影响，但南航方面及时启用应急预案，充分利用运力优势和机型优势，第一时间将滞留旅客运送出港。刘晶表示：随着春节假期进入尾声，海南春运出港高峰正式来临。海口、三亚两地机场出港压力逐明显增大，北京、上海、沈阳、哈尔滨等航线一票难求，广州中转机票也出现了前所未有的紧张局面。为此，南航已经制定了一整套应对方案，计划增加重点航线客机数量以及改换大型客机，提供足够的座位数量满足旅客出港需求。

据南航方面统计，南航仅在大年初六承运进出海南旅客人数达到2万多人次，占海南进出旅客的三分之一以上，较去年同期增长9%左右，创下历史新高。据预测，春运进港高峰时段将持续至大年初七以后，届时南航每天将向海南地区投放2.5万人次以上的运力，确保旅客顺利出港。

为应对春运旅客井喷式出港，南航方面急调派多架空客A330、波音777大型客机进入海南市场运营，并且安排了三十多个加班包机班次缓解北京、上海等地的进港压力。然而，对于永远抢手的头等舱座位，航空公司的加班包机做法似乎并未完全奏效。春运期间，南航国内重要城市进入海南的头等舱客座率保持在97%以上，北京、上海、广州等航线头等舱机票供不应求。与以往不同的是，到海南的团队客比例呈现下降趋势，高端散客、国际旅游以及自助旅行和家庭游旅客数量有了较大增长，从而折射出海南旅游人群结构的深刻变化。

据介绍，南航空中客车A330飞机的最大载客量在300人以上，头等舱及公务舱数量达到24座以上。而打破地域界限，将优势动力资源分配到客运高峰航线体现了南航网络化航空公司转型的初步实现。除此以外，南航方面正在利用自身庞大规模化网络运力以及天合联盟国际航线网络架构，开设更多的国际中转快线，以目前海口、三亚往返悉尼或墨尔本为例，凭借快捷的中转流程和简化的通关手续，游客可以在10小时实现海南至澳洲的朝发夕至，国际旅游岛与世界的距离正在被快捷的航空服务所拉近。

来源：中国日报海南记者站（记者 黄一鸣 通讯员 徐勤涛） 编辑：宁波