如何降低营商成本，挖掘比较优势，实现一定程度上的跨越性发展，重庆在内陆发展加工贸易的做法，值得众多中西部地区借鉴和思考

2011年前三季度，重庆的GDP跃上了7000亿的台阶，增速达到了16.5%，首次位列全国第一。其中，作为三驾马车之一的出口是做出了较大贡献的。前三季度，重庆市实现出口总额118.68亿美元，同比增长1.5倍；出口累计增速远远超出全国平均水平123.1个百分点。

出口激增，是重庆大力发展“内陆型加工贸易”的结果。重庆加工贸易自2010年底翻番增长以来，2011年发展更加强劲，前三季度，全市加工贸易方式实现出口31.72亿美元，同比增长3.5倍。其中，计算机与通讯技术实现出口26.82亿美元，同比增长近2500倍。目前看来，在IT业出口的强力推进下，重庆在十二五期间实现进出口额1000亿美元的目标很有可能实现。

看到这些极具跨越性的数据的同时，更需要透过这些数字的背后，解析一下重庆这种西部地区打造内陆型加工贸易的路径，这有利于整个中国中西部地区更好的寻找发展之路。

从经济学理论上来看，中西部地区的劳动生产效率要高于东部地区，但考虑到制度和人力资本的差异，以及由远程贸易所带来的“冰山”成本，中西部地区的综合要素生产率依旧要低于整个东部地区。这就是稍具规模的外商来华投资，基本上不会向西越过京广线的主要原因所在。

曾培炎在去年出版的《西部大开发决策回顾》中，谈到李泽楷当年为了支持西部大开发，专门请著名经济学家萨默斯调研西部大开发的可行性。最终萨默斯出了一个中期报告，得出的结论是“经济和人口布局主要分布在海岸线200公里以内的地区”。这个结论和远程贸易所带来的“冰山成本”是互相依存的。在这种大的理论和思维下，中西部地区在全国进出口贸易额中所占的比重极少，不到10%。在占据近半壁江山的加工贸易中，所占比重更是微乎其微。这种比重上的分布，直接导致了中国沿海地区相对中西部地区发展水平要好很多。

重庆这个西部城市，之所以近几年能在加工贸易上实现跨越式发展，最关键的一点还是在营商成本上，尤其在物流成本上做文章，真正使得重庆不但具有劳动的边际生产率优势，而且具有全产业链上的优势，最终吸引各种要素汇集到重庆，进而推动重庆在很短的时间内由一个汽摩之城变成IT之城。这里面重庆做了几个有创造性的工作。