中国日报网消息：昨天，南京南站枢纽建设迎来重要的工程节点，站房周边环线8条道路举行开工仪式，标志着南站配套工程正式启动。记者从开工仪式上获悉，京沪高速铁路明年8月将全线投入试运行，届时，南站及配套工程也将全部完成，并与京沪高铁一道为2012年春运服务，南京人3小时到北京的梦想即将实现。

站内交通：

8条道路昨日开工

据南站市政配套工程投资方、南京铁路建设投资有限公司相关负责人介绍，南站区域道路多达30条，全长34.7公里。昨天开工的8条环线道路是整个道路工程的先导试验段，包括站北路、站前路、站西三路、站西二路、站中二路、站中七路、站东二路，以及站东三路，全长约5.6公里，投资约1.6亿元。这8条道路将按照市政道路建设要求，配备路灯、绿化景观带等设施，计划于6月前完成道路基础等建设，今年10月底前实现全面贯通。其他22条配套道路也将于今年5月1日前陆续开建。这30多条道路不仅直接服务于铁路站房，同时也为南京“南部新城”的建设提供了支撑。

另据了解，南站地区5.6平方公里内的配套工程还包括站内配套市政工程、市政管网工程，南站南北广场地下空间及地面景观工程，南站综合枢纽集疏道路系统等，计划总投资达115亿元。将与南站主体工程“同步设计、同步建设、同步使用”。今年5月1日前南京南站环境综合整治和南北广场、地下空间工程将开工。

站外通道：

龙西路立交力争上半年开工

在站区内的道路工程正式开工建设之时，记者也从市交通部门获悉，南京南站外围的快速环线工程也将于上半年全面启动。站区路网将通过南站综合枢纽快速环线工程对外辐射，形成一个与周边道路“无缝对接”的快速路网。

为南京南站分散车流的快速环线工程，由绕城公路、机场高速、宏运大道和宁溧路组成，其四个角将分别建设四座全互通立交桥，分别是花神庙立交、双龙街立交、龙西路立交和岔路口立交。其中，岔路口立交已建成，双龙街立交已开工建设，而龙西路立交和花神庙立交已进入招标程序，力争上半年开工。

此外，考虑到南京南站今后的客流量、车流量都非常大，南京市还将对环线工程的部分道路改造，绕城公路由双向6车道改建成双向12车道（含集散车道）；机场高速公路由双向4车道拓宽成双向6车道，两侧再增加6股集散车道；宁溧路改造后桥上桥下共双向12车道。

京沪高铁：

2011年8月试运行

京沪高铁工程目前也正在加紧建设。据了解，目前京沪高铁南京段全长27.3公里的正线已经贯通，预计4月底开始铺轨。年底与全线同步实现轨通，随后进入轨道调试及列车试跑阶段。

全长1318公里、时速350公里的京沪高铁将于明年8月全线投入试运行，届时从南京到北京只需三小时。

作为京沪高铁在南京的停靠站，目前南京南站站房地上3层钢结构已经完成两层，第3层的立柱也已经安装到位，主体钢结构施工有望于今年6月完工，7月开始装修工程。

建成后的南京南站将是一个“立体化车站”，3楼为候车大厅，2楼为高铁站台，地面一层为换乘广场，地下一层为地铁换乘广场及商业区；地下二层为地铁站及社会停车场。　　　　　　　赵涛 王烨

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沪宁城际建联络线进南站

南京南站作为一个高铁枢纽站，主要集中了京沪高铁、宁杭铁路、宁安城际、沪汉蓉铁路等线路，而今年7月1日即将开式通车的沪宁城际铁路将在现有的南京火车站和仙林城际站停靠。

不过，记者昨日也获悉，沪宁城际将从仙林站引出一条线路，与南京南站对接。这条独立联络线，全长22.58公里，今后，从上海搭乘沪宁城际到合肥、武汉的乘客，可在仙林站上车转到南京南站，再由大胜关过江，可省不少时间。

来源：扬子晚报 编辑：肖亭