车型三：长安铃木天语SX4/天语.尚悦
指导价格：8.58～13.38万元（天语SX4）/7.98～12.38万元（天语.尚悦）
铃木SX4车型也一度参加过WRC赛事，虽然四驱以及涡轮增压动力已经被省略了，但打造成跨界车还是非常成功的。天语SX4以及天语.尚悦依旧采用前麦弗逊式独立悬挂+后轮纵臂扭力梁式半独立悬挂的组合，这种悬挂的搭配现在比较常见，在同级紧凑车中，几乎可以占据了半壁江山。
铃木SX4或尚悦来说，非独立悬挂有两个好处，一是结构简单，承载性与耐用性都比较好，通过性更有保障。二是不至于让2500mm轴距的SX4以和尚悦难以施展其车内空间。
天语SX4/尚悦悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭力梁式半独立悬挂在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位，偶尔辗过的小石头或砖头，都可以让驾驶者了解到物体的基本大小。天语系列车型对于路感方面传递得比较到位，较长悬挂行程并没有影响操控性，毕竟硬朗调教很好支持了较高车身中心。虽然电动助力有些稳重，新手会感觉有些略微吃力，但很好的提供了精确的指向性。
2010款铃木天语运动版
为了让天语SX4和天语尚悦的通过性能方面有结构上的保证，铃木放弃了利亚纳前后都用麦弗逊悬挂的做法，后悬改为扭力梁设计以提供防倾能力，同时高达175mm的离地距离也保证了高通过性。全车采用铃木独特的TECT科技，高刚性车体结构，配合出色的底盘和205/60 R16宽轮胎相结合，令天语SX4/尚悦的行驶性能大大增强，底盘稳健扎实程度让人可以满足年轻人的跨界诉求。
天语SX4/尚悦前后悬挂减震器的表现很有力度，在紧急刹车的情况下，整体表现很稳。虽然在车身尺寸上，较同级别的车型要高出不少，但凭借减震器有力的控制和扎实的底盘表现，让车身在紧急刹车时并没有出现过大的前倾现象。
1.6L和1.8L发动机是大家比较熟悉的动力单元，搭载在天语系列车型上，可以适合两种不同需求的用车群体，一般家用或代步1.6L足够，毕竟80kw最大功率达到了主流水准，而3500-4500rpm释放144N.m峰值扭矩特征也利于城市停停走走。配套的5速手动变速箱清晰紧凑流畅，符合大多数人驾驶习惯之外，还略带一些运动车的操控感。而4速自动变速箱也能做到将舒适和便利合二为一。1.8L发动机功率和扭矩分别提升了16kW和26N.m，所以在起步和变道超车时，会更突出一些。
2011款 铃木 天语SX4 两厢 1.6L运动型 MT
天语SX4也做了一些改进，主要是对中网和尾部做了修饰，更为突出时尚动感，而尚悦车型则是倾向于打造一种家用氛围，更为沉稳大方一些，相同的是，两车都采用了新组合仪表，不仅使用了蓝白相间的背景灯光，并且内嵌大尺寸行车电脑显示屏，可显示油耗、档位、温度和续航里程等信息。
